La classificazione dei fluidi dei freni DOT è una delle più importanti, perché ne valuta le caratteristiche principali e la compatibilità dei fluidi con i sistemi di frenatura del veicolo.
Che cos' è un DOT e quale classe di liquidi scegliere?
Che cosa è DOT?
Le classificazioni dei requisiti per i fluidi dei freni sono state sviluppate dagli specialisti del Dipartimento di Trasporto americano, il principale esperto in materia di sicurezza dei trasporti. I jaweed erano divisi in classi speciali, ognuna con la propria serie di proprietà. Il loro nome comune è DOT - riduzione dal Dipartimento di Trasporto degli Stati Uniti.
DOT è uno standard americano riconosciuto a livello mondiale
I requisiti americani, come più appropriati, sono stati accettati dalla comunità mondiale e i fluidi dei freni sono classificati da DOT quasi ovunque nel mondo.
Classi DOT
Le classi principali sono quattro - DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5,1. C'è un fluido aggiuntivo di classe - DOT 5.1/ABS-such è adatto ai veicoli con sistema antilock.
In Russia, a volte, è possibile incontrare i liquidi dei freni con DOT 4,5 e DOT 4 +, le informazioni sulle proprietà di tali liquidi sono nelle istruzioni per loro, ma questi marchi non sono rilevanti per il sistema statunitense.
La composizione dei fluidi DOT 3, DOT 4 e DOT 5,1 è molto simile, tutte a base di glicole e poliestere. Quindi i fluidi di queste classi sono, in linea di principio, intercambiabili, ma ovviamente hanno differenze diverse.
Il DOT 5 è realizzato in base al silicone, e DOT 5.1/ABS è fatto di silicone con l'aggiunta di glicoli. Pertanto, questi due tipi di liquidi non sono compatibili con altri.
Quali sono le diverse classi?
Il liquido dei freni DOT 3 è il composto più semplice dei glicoli. Questa classe di liquidi è poco costosa, che gli dà popolarità.
Il liquido di questa classe assorbe rapidamente l'umidità e il punto di ebollizione è basso dopo un breve periodo di tempo. La vita media di servizio di un tale liquido è inferiore a 2 anni. Allo stesso tempo, la viscosità dei fluidi DOT 3 non è la più alta per tutti, a -40 a 1500 mm2/s, che è la media. Questa classe viene solitamente utilizzata in auto con freni a tamburo o con freni a disco sulle ruote anteriori. Il DOT 3 non è compatibile con le guarnizioni in gomma naturale, e il liquido è aggressivo con la vernice.
Teoricamente, i diversi fluidi dei freni possono essere miscelati. Ma si può solo versare il liquido nella classe liquida nella classe liquida sottostante. E per niente il contrario.
La classe fluida DOT 4 ha caratteristiche migliorate. Il DOT 4 ha un acido cloridrico oltre ai glicoli. È quello che aiuta a neutralizzare l'acqua extra nel liquido. Questo significa che il punto di ebollizione iniziale rimarrà invariato per molto tempo, e il liquido durerà più a lungo. Ma la viscosità dei liquidi di questa classe è la più alta tra tutte le classi, ed è quello che DOT 4 non è perfetto. La sua composizione è anche aggressiva con la vernice.
DOT 4 è usato dagli automobilisti più spesso. Sono destinati ai veicoli con freni a disco su tutte le ruote. E'un liquido che ha circa due anni.
I fluidi DOT 5,1 hanno il punto di ebollizione più alto tra le classi, e la viscosità è più bassa, permettendo al fluido del freno di circolare liberamente attraverso il sistema e contribuisce alla migliore prestazione dei freni. Ecco perché la classe liquida 5,1 è utilizzata nelle auto da corsa e sportive, così come le moto.
Ma la loro vita di servizio non è troppo alta - circa 1 anno, in quanto assorbono l'umidità abbastanza attivamente. Come altri liquidi glicolici mangiano la vernice, ma i dettagli in gomma non sono aggressivi.
La classe DOT 5.1/ABS è progettata per le auto con sistemi di frenatura antibloccaggio così come per le auto che operano in condizioni estreme. Le alghe di questa classe hanno una struttura mista. Contengono glicole e silicone. Questo liquido ha buone proprietà lubrificanti, un alto punto di ebollizione, un lotto appositamente progettato di additivi anticorrosivi. Ma i glicoli nella composizione rendono questa classe fluida igroscopica, quindi la durata è limitata a due anni.
Con le proprietà del silicone di cui sono fatte, le caratteristiche dei liquidi DOT 5 sono più vicine all'ideale. Viscosità bassa stabile, alto punto di ebollizione, umidità eccessiva, neutro rispetto ai dettagli del sistema da gomma e metallo, vernice. Inoltre, DOT 5 ha il più lungo scontato quattro cinque anni.
Il principale inconveniente di questo fluido è che l'umidità alimica, senza mescolarsi con il liquido, può essere spaccata nel sistema dei freni (di solito nelle divisioni più basse), a basse temperature per congelare e interferire con il suo funzionamento. Inoltre, questa classe di liquidi ha un elevato grado di saturazione dell'aria (aerazione). Per questo, le proprietà DOT 5 non sono ammesse nelle macchine con sistema ABS. Le jatities della classe, come DOT 5,1, sono utilizzate principalmente nei veicoli ad alta velocità.
È possibile miscelare liquidi da diverse classi?
Glycole - DOT 3, DOT 4 DOT 5.1-can si sostituiscono a vicenda e si mescolano. Ma c'è una certa regola: il liquido della classe sopra va aggiunto al liquido dalla classe sottostante, questo è importante.
Ad esempio, se il sistema avesse un fluido DOT 3, il riempimento di DOT 4 o DOT 5,1 migliorerebbe le sue prestazioni e, rispettivamente, il funzionamento del sistema di frenatura. Se il liquido DOT 5,1 ha una classe o due liquidi, le proprietà del liquido possono essere imprevedibili.