La classification des fluides de frein DOT est l'une des plus importantes, car elle évalue les principales caractéristiques de la qualité et de la compatibilité des fluides avec les systèmes de freinage du véhicule.
Qu'est-ce qu'un DOT et quelle classe de liquides choisir?
Qu'est-ce que DOT?
Des classifications d'exigences pour les fluides de freinage ont été élaborées par les spécialistes du Département des transports des États-Unis, principal expert en matière de sécurité des transports. Les jaouid étaient divisés en classes spéciales, chacune ayant son propre ensemble de propriétés. Leur nom commun est DOT-reduction from United States Department of Transportation.
DOT est une norme américaine reconnue dans le monde entier
Les exigences américaines, comme le plus approprié, ont été acceptées par la communauté mondiale et les fluides de freinage sont classés par DOT presque partout dans le monde.
Classes DOT
Les classes principales sont quatre-DOT 3, DOT 4, DOT 5 et DOT 5.1. Il ya une classe supplémentaire-DOT 5.1/ABS-such fluide est adapté pour les véhicules avec un système antiblocage.
En Russie, il est parfois possible de rencontrer les liquides de freinage avec DOT 4.5 et DOT 4 +, les informations sur les propriétés de ces liquides sont dans les instructions à leur égard, mais ces marques ne sont pas pertinentes pour le système américain.
La composition des fluides DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 est très similaire, toutes basées sur le glycol et le polyester. Donc les fluides de ces classes sont, en principe, interchangeables, mais bien sûr ils ont des différences différentes.
DOT 5 est fabriqué sur base de silicone, et DOT 5.1/ABS est fait de silicone avec l'addition de glycols. Par conséquent, ces deux types de liquides ne sont pas compatibles avec d'autres liquides.
Quelles sont les différentes classes?
Le liquide de frein DOT 3 est le composé le plus simple des glycols. Cette classe de liquides est peu coûteuse, ce qui lui donne de la popularité.
Le liquide de cette classe absorbe rapidement l'humidité et le point d'ébullition est faible après une courte période de temps. La durée de vie moyenne d'un tel liquide est inférieure à 2 ans. En même temps, la viscosité des fluides DOT 3 n'est pas la plus élevée pour tous, à -40 à 1500 mm2/s, ce qui est la moyenne. Cette classe est habituellement utilisée dans les voitures avec des freins à tambour ou avec des freins à disque sur les roues avant. DOT 3 n'est pas compatible avec les joints en caoutchouc naturel, et le liquide est agressif avec la peinture.
Théoriquement, les différents fluides de freinage peuvent être mélangés. Mais vous ne pouvez verser le liquide que dans la classe liquide dans la classe liquide ci-dessous. Et en aucun cas l'inverse.
La classe de fluide DOT 4 a des caractéristiques améliorées. Le DOT 4 possède un acide chlorhydrique en plus des glycols. C'est celui qui aide à neutraliser l'eau supplémentaire dans le liquide. Cela signifie que le point d'ébullition initial restera inchangé pendant longtemps et que le liquide durera plus longtemps. Mais la viscosité des liquides de cette classe est la plus élevée de toutes les classes, et c'est ce que DOT 4 n'est pas parfait. Sa composition est aussi agressive avec la peinture.
Le DOT 4 est utilisé le plus souvent par les automobilistes. Elles sont destinées aux véhicules avec freins à disque sur toutes les roues. C'est un liquide d'environ deux ans.
Les fluides DOT 5.1 ont le point d'ébullition le plus élevé parmi les classes, et la viscosité est la plus basse, ce qui permet au fluide de freinage de circuler librement à travers le système et contribue à la meilleure performance des freins. C'est pourquoi la classe liquide 5.1 est utilisée dans les voitures de course et les voitures de sport, ainsi que dans les motos.
Mais leur durée de vie n'est pas trop élevée-environ 1 an, car ils absorbent l'humidité de façon assez active. Comme les autres liquides glycoliques, ils mangent la peinture, mais les détails du caoutchouc ne sont pas agressifs.
La classe DOT 5.1/ABS est conçue pour les voitures avec des systèmes de freinage antiblocage ainsi que pour les voitures fonctionnant dans des conditions sévères. Les jaouid de cette classe ont une structure mixte. Ils contiennent du glycol et du silicone. Ce liquide possède de bonnes propriétés lubrifiantes, un point d'ébullition élevé, un lot spécialement conçu d'additifs anticorrosifs. Mais les glycols dans la composition rendent cette classe fluide hygroscopique, de sorte que la durée de vie est limitée à deux ans.
Avec les propriétés du silicone dont elles sont faites, les caractéristiques des liquides DOT 5 sont plus proches de l'idéal. Stable faible viscosité, point d'ébullition élevé, humidité excessive, neutre par rapport aux détails du système à partir de caoutchouc et de métal, peinture. De plus, le DOT 5 est le plus ancien de quatre à cinq ans.
Le principal inconvénient de ce fluide est que l'humidité alimentaire, sans mélange avec le liquide, peut être engendrée dans le système de freinage (habituellement dans les divisions inférieures), à basses températures pour geler et pour interférer avec son fonctionnement. En outre, cette catégorie de liquides a un haut degré de saturation de l'air (aération). De ce fait, les propriétés DOT 5 ne sont pas autorisées dans les machines avec le système ABS. Les jatities de la classe, comme DOT 5.1, sont principalement utilisées dans les véhicules à grande vitesse.
Est-il possible de mélanger des liquides de différentes classes?
Glycole-DOT 3, DOT 4 DOT 5.1-peut se remplacer les uns les autres et mélanger. Mais il y a une certaine règle: le liquide de la classe ci-dessus doit être ajouté au liquide par la classe ci-dessous, c'est important.
Par exemple, si le système avait un liquide DOT 3, le remplissage de DOT 4 ou DOT 5.1 améliorerait sa performance et, respectivement, le fonctionnement du système de freinage. Si le liquide DOT 5.1 a une classe ou deux liquides, les propriétés du liquide peuvent être imprévisibles.