In modalità normale, su strada asciutta, quando le ruote anteriori e posteriori della Honda CR-V III ruotano alla stessa velocità, la coppia deve essere trasmessa solo all'asse anteriore. Sulla strada scivolosa, quando le ruote anteriori iniziano a scivolare un po ', il muff dello sharik crea una piccola pretensione nell'accoppiatore principale e fino al 35 della coppia sull'asse posteriore. Se le ruote anteriori sono molto affollate, la pompa idraulica con l'attuatore del cardano (l'asse anteriore) deve essere pressurizzata ad una pressione maggiore rispetto alla pompa di cambio. La differenza di pressione determina il pistone a pressione e il muso è bloccato. Il blocco è abilitato in 0,1 secondi.
