في حالة طبيعية ، على طريق جاف ، عندما تدور العجلات الأمامية والخلفية لهوندا CR-V III بنفس السرعة ، سيتم نقل الشكة إلى المحور الأمامي فقط. على الطريق الزلق ، عندما تبدأ العجلات الأمامية بالإنزلاق قليلا ، فإن muff hark يخلق توترا صغيرا في الكوبلر الرئيسي ويصل إلى 35 في المائة من عزم الدوران على المحور الخلفي. وإذا كانت العجلات الأمامية مشغولة جدا ، فإن المضخة الهيدروليكية مع مفتاخ السيارة (المحور الأمامي) ستضغط على الضغط بشكل أكبر من المضخة الخلفية للروس التي تعمل بها. ويؤدي ضغط الدم إلى الضغط المكبس ويتم منع رفع الصوت. يتم اتاحة الاقفال في خلال 1.0 ثانية.
