I tipi e le cause del rumore nella Ford Mondeo III Ford: Roaring noise segnala un ingranaggio o i cuscinetti deteriorati. Nel checkpoint MT-75, tali rumori possono verificarsi dopo il chilometraggio di 200.000 chilometri. Il rumore di ruggine solo in un solo attrezzo è caratteristico dell'usura dei rapporti di marcia o dei cuscinetti delle ruote. Il rumore su tutte le trasmissioni è dovuto all'usura negli attrezzi principali o nei cuscinetti del checkpoint. Il rumore di graffio al momento della commutazione deve indicare gli anelli di sincronizzazione indossati o i dischi di colorazione morti. Il rumore di ruggine segnala un ingranaggio o i cuscinetti deteriorati. Nel checkpoint MT-75, tali rumori possono verificarsi dopo il chilometraggio di 200.000 chilometri. Roaring noise only in un attrezzo è caratteristico dell'usura dei rapporti di cambio o dei cuscinetti delle ruote. Il rumore su tutte le trasmissioni è dovuto all'usura negli attrezzi principali o ai cuscinetti del checkpoint. Scratching noise al momento della commutazione deve indicare gli anelli di sincronizzazione indossati o i dischi di colorazione morti.
- Il rumore di ruggine segnala un ingranaggio o i cuscinetti deteriorati. Nel checkpoint MT-75, tali rumori possono verificarsi dopo il chilometraggio di 200.000 chilometri.
- Il rumore di ruggine solo in un solo attrezzo è caratteristico dell'usura dei rapporti di marcia o dei cuscinetti delle ruote.
- Il rumore su tutte le trasmissioni è dovuto all'usura negli attrezzi principali o nei cuscinetti del checkpoint.
- Il rumore di graffio al momento della commutazione deve indicare gli anelli di sincronizzazione indossati o i dischi di colorazione morti.