Rodzaje i przyczyny szumu w Ford Mondeo III Ford: Roaring noise sygnalizuje pogorszoną przekładnie zębową lub łożyska. W punkcie kontrolnym MT-75 takie odgłosy mogą pojawić się po przebiegu 200.000 kilometrów. Szum ryczący tylko w jednym biegu jest charakterystyczny dla zużycia przekładni zębatych lub łożysk kół. Hałas na wszystkich transmisjach wynika z zużycia w głównym biegu lub łożyskach w punkcie kontrolnym. Hałas w czasie przełączania musi wskazywać na zużyte pierścienie synchronizujące lub martwe krążki. Szum ryczący sygnalizuje pogarszające się przekładnie lub łożyska. W punkcie kontrolnym MT-75 takie odgłosy mogą pojawić się po przebiegu 200.000 kilometrów. Szum ryczący tylko w jednym biegu jest charakterystyczny dla zużycia przekładni zębatych lub łożysk kół. Hałas na wszystkich przekładniach jest spowodowany zużyciem w głównym biegu lub łożyskach w punkcie kontrolnym. Hałas w czasie przełączania wskazuje na zużyte pierścienie synchronizujące lub martwe krążki.
- Szum ryczący sygnalizuje pogarszające się przekładnie lub łożyska. W punkcie kontrolnym MT-75 takie odgłosy mogą pojawić się po przebiegu 200.000 kilometrów.
- Szum ryczący tylko w jednym biegu jest charakterystyczny dla zużycia przekładni zębatych lub łożysk kół.
- Hałas na wszystkich transmisjach wynika z zużycia w głównym biegu lub łożyskach w punkcie kontrolnym.
- Hałas w czasie przełączania musi wskazywać na zużyte pierścienie synchronizujące lub martwe krążki.
