Przed większością entuzjastów samochodów, którzy dbają o stan swoich samochodów, prędzej czy później, pytanie brzmi: "Czy musimy umyć silnik Twojego samochodu?" Jeśli tak, to jak to zrobić? Czy taka procedura zaszkodzi charakterystyce pracy kruszywa? W każdym razie, czy to naprawdę konieczne do myjni samochodowej? Powody, dla których musimy jeździć na silniku Powody, dla których musimy jeździć na silniku
Powody, dla których musimy jeździć na silniku
Zanieczyszczenie silnika występuje z kilku powodów. Przede wszystkim dlatego, że przeciwmrozy i inne płyny parownikowe są częściowo osiadane na powierzchni silnika i zmieszane z pyłem. Zanieczyszczenie oleju występuje również w przypadku oleju. Im dłużej trwa całe życie samochodu, tym bardziej zanieczyszcza silnik.
Powstawanie "brudu" na ścianach silnika jest nieuniknione, nawet przy zastosowaniu wysokiej jakości oleju z pakietem detergentów. W przypadku poważnych zanieczyszczeń mogą pojawić się poważne problemy wymagające kosztownych napraw.
Po pierwsze, brudny silnik jest przegrzany szybciej, ponieważ każde zanieczyszczenie prowadzi do pogorszenia się ciepła. Po drugie, ze względu na wysoką temperaturę w systemie oiler zmniejsza się lepkość oleju, co z kolei zwiększa zużycie części silnika. Innymi słowy, brudny silnik wydostania się z linii. Po trzecie, jeśli ochraniacze dają szczelność (np. z bloku butli), to plamy ropy będą formowane pod maską. Smolting plamy, i gorący, może łatwo zapalić. Po czwarte, ze względu na masyzację, okablowanie elektryczne może być niezamówione. Po piąte, trudniej jest zdiagnozować usterkę w brudnym napędzie.
Na koniec, powodem, który nie wpływa na wydajność silnika jest estetyka: pożądane jest mycie silnika, jeśli samochód jest planowany do sprzedaży, ponieważ brudny silnik jest w stanie wytworzyć nieprzyjemne wrażenie.
Niekorzystne działanie mycia
Ponieważ silnik elektronowy "wypychanie" z komory silnika jest nowoczesny, istnieje możliwość uszkodzenia lub obezwładniania go.
Jeżeli myjnia jest łatwopalna (rozpuszczalniki lub specjalne środki do mycia silnika), dochodzi do wzrostu prawdopodobieństwa zapłonu, czasami bezpośrednio w procesie mycia. Możliwość pożaru jest również duża, jeśli jest używany do suszenia elektrycznych urządzeń grzewczych (wentylator, suszarka do włosów, itp.). Brak suszenia jest nie mniej niebezpieczny, jak każdy wie, jak grożą mokrym okablowaniem. Jeśli silnik pracuje do momentu całkowitego usunięcia produktu czyszczącej lub wody, zwiększa się ryzyko wystąpienia zwarcia dla urządzeń elektrycznych.
Ponadto należy pamiętać, że silniki wysokoprężne są zdolne do pracy nawet po pełnym zanurzeniu silnika do wody, podczas gdy członkowie benzyny są bardziej "kapryśnikami": reagują negatywnie na przenikanie wilgoci.
Niektórzy producenci (Peugeot, Toyota, itp.) wskazują, że nie wolno nam jeździć na silniku. Wynika to z wysokiej czułości na wilgoć niektórych silników. Na przykład silnik Toyota JZ (szczególnie w DIS-3) lub silnik Peugeot 307. Przyjmuje się, że mycie wody pod wielką presją wody jest przeciwwskazane. Ale Rosjanin lubi eksperymentować, więc na forach samochodowych pojawia się wiele opowieści o tym, jak, pomimo zakazu producenta, niektóre z najbardziej zdesperowanych są w ogóle narażone na ryzyko mycia.
Im lepszy silnik
Oczywiście, zwykły detergent do mycia silnika nie jest dobry. Aby uniknąć uszkodzenia silnika, należy stosować płyny specjalne. Można wyróżnić dwa główne rodzaje mycia silnika: uniwersalne i specjalistyczne.
Uniwersalne są płynne detergenty (szampon). Nadają się one do usuwania różnych zanieczyszczeń zarówno z powierzchni ruchowej, jak i powierzchni ciała.
Specjalne środki przeznaczone są dla niektórych typów zanieczyszczeń (pył, oleje itp.) oraz dla określonej części pojazdu (np. silnika).
Jak zauważono powyżej, stosowanie rozpuszczalników lub rozpuszczalników nie jest pożądane ze względu na zagrożenie pożarowe.
Czy możliwe jest samodzielne mycie silnika
Teoretycznie jest to możliwe. Ważne jest jednak, aby pamiętać o prawdopodobnych konsekwencjach i spełnić określone zalecenia.
Potrzebujemy tylko ciepłego i suchego silnika. Wszystkie styki elektryczne muszą być chronione przez gęsty polietylen i odradzane. Następnie musimy zrobić detergent, poczekać 10 minut, a potem wziąć pianę.
Należy zwrócić uwagę na setki promienników, w których wiele liści, kurzu, itp. W trudnych do zasięgu i zanieczyszczonych miejscach należy przekazać szczotkę lub szczotkę, która jest nasączona w roztworze detergentu. Cała pianka musi być zmyta.
Wtedy silnik musi być osuszony: może być używany przez kompresor lub zwykły odkurzacz.
Szczególnie konieczne jest dokładne wysuszenie wszystkich połączeń elektrycznych i nawiążanie kontaktów. Można również skręcać cewki i świece i suszyć je osobno. Po wysuszeniu wszystkich styków elektrycznych zaleca się przetwarzanie aerozolu antykorozyjnego. Po zakończeniu zabiegu silnik musi być suchy przez 2-3 godziny.
Mycie par
Istnieje również alternatywa dla tradycyjnej metody mycia silnika-pranie. Takie mycie powinno korzystać z wysokiego ciśnienia (8 atmosfery) suchego podgrzewania pary (do 160 stopni). Po pierwsze, za pomocą tej metody silnik jest czyszczony nawet bez użycia środków chemicznych i detergentów, a po drugie-nie ma wilgoci w miejscach kontaktu elektrycznego. Para może być przeszkolona tylko przez wykwalifikowanych pracowników ze względu na prawdopodobieństwo poważnych obrażeń. Mniej takich technologii jest złożoność i wysokie koszty.
mycie samochodu
Większość zmotoryzowanych woli zaufać silnikowi swojego samochodu profesjonalistom ze specjalnym wyposażeniem, jak również doświadczyć w tym "trudnym przypadku".
Technologia spryskiwacza jest na tyle prosta. Wszystkie elementy zapłonu i elektryki, które znajdują się pod maską, są starannie owinięte folią z tworzywa sztucznego i oklejone. Następnie silnik zasilany jest przez wodę dostarczona przez wąż przy wysokim ciśnieniu. Specjalne rozwiązanie jest następnie rozpylane przez agenta wydmuchiwania przez agenta wydmuchiwania. Formowana piana ma doskonałe właściwości penetrujący i łatwo usuwa wszelkie plamy oleju. Wtedy silnik wyrzuca się z wody, a powietrze znów wyschnie.
Po tej procedurze silnik jest całkowicie wyczyszczony. Ale kierowcy muszą zrozumieć, że wyżej wymienione minusy mogą również pojawić się po "profesjonalnym" myjni serwisowej. Chociaż, oczywiście, jest to znacznie mniej prawdopodobne.
Do mycia lub nie mycia silnika, każdy właściciel decyduje indywidualnie. Jeśli autoentuzjaści mają pewność siebie w swojej własnej mocy, można samodzielnie wyprać silnik. Ale lepiej zwrócić się do serwisu (choć nie dają one pełnej gwarancji), a pożądane jest posiadanie pewnych rekomendacji od innych kierowców. Główną gwarancją jakości w tym przypadku powinna być reputacja mistrza.
