Wraz z problemami z prędkością biegu jałowego, rozruchu silnika, czy dynamiką Gil MK, często wystarczy oczyścić przepustnicę. To jest łatwe do zrobienia. Po pierwsze poluzować nakrętkę przepustnicy do kolektora dolotowego i ramienia wspomagania kabli.
Następnie odłącz końcówkę kabla od przepustnicy. Loosin hamuje, odłącz węża wentylacyjnego skrzyni korbowej od gafry.
Odkręcamy przepustnicę z przepustnicy i odkręcamy B i śrubami A z zmierzchu.
Odłącz przewody od czujnika położenia przepustnicy i bezczynnego namiestnika. Strzelamy do knot.
Oczyścimy go płyn czyszczący gaźnik. Potem ją wyschniemy i odłożymy do tyłu.