Najpopularniejsze silniki w Rosji na czwartym pokoleniu Aodi czwartej generacji to 2 litrowe jednostki, o pojemności 101 KM. Najczęstszym problemom z tymi silnikami są kalenwala tylna tylna, uszczelka pokrywy zaworów, awaria czujnika przepływu powietrza i potencjometr przepustnicy.
16-zaworowy silnik z 115 litrowym silnikiem o mocy 115 KM jest trudny do serwisowania, ponieważ części zamienne są trudne do znalezienia.
5-cio cylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra posiada specyficzny półmechaniczny układ wtryskowy, który jest trudny do utrzymania. W tym samym czasie silnik ma dobrą moc i niezawodność.
Dla silników w kształcie litery V, 2,6 i 2,8 litra często występują problemy z pompą, cylindrem i czujnikami temperatury.
Silniki Diesla mają bardzo duże zasoby (zwłaszcza wersje 1.9 i 2.5 litra)-ponad 300 000 osób. km
