Jeśli dźwięk silnika jest bardziej głośny i ostry, oznacza to, że należy sprawdzić szczelność i szczelność tłumika. A tłumik nie zawsze musi być wymieniany-czasami może być naprawiony. W tym samym czasie nie jest konieczne zastosowanie tradycyjnego zgrzewania do naprawy tłumików. Odmowa spawania na zimno Odmowa spawania na zimno
Odmowa spawania na zimno
Spawanie na zimno to doskonała alternatywa dla konwencjonalnej energii elektrycznej. Spawanie na zimno jest specjalnym uszczelniakiem, który szybko zamrażartuje i nie jest narażony na niekorzystne działanie benzyny, oleju i innych płynów technicznych. Istnieją dwa rodzaje tłumika: ciekły i plastikowy. W przypadku użycia plomby płynnej potrzebna będzie również tkanina szklana, która jest nasączona płynną szczelinką i służy jako plaster. Plastikowe uszczelniacze są jak gliny, które muszą wypełnić dziurę w tłumiku. Przed dostarczeniem uszczelniacza plastikowego lub "plastra" tłumik musi być oczyszczony z brudu i odtłuszczając powierzchnię antykrzem lub benzyną. Konieczne jest szybkie rozpoczęcie pracy z płynnymi i plastycznymi uszczelniaczami, gdyż w ciągu kilku minut zaczną się one stymulować. Czas całkowitego suszenia uzależniony jest od konkretnego uszczelniaczy, które są używane, jak również warunków środowiskowych. Aby zrozumieć, jak długo będzie sucha uszczelka na tłumiku, należy dokładnie zbadać instrukcje naprawy. Aby sprawdzić, czy tłumik został naprawiony, trzeba mieć samochód i pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez pół godziny. Wymiana izolacji tłumików spalonych Wymiana izolacji tłumików spalonych
Wymiana izolacji tłumików spalonych
Innym rozpowszechnionym uszkodzeniem tłumika jest bank wydechowy, który może być również naprawiany przez jego ręce. Będzie to wymagał specjalnego materiału izolacyjnego. Odporna bielizna po prostu utknęła wokół tłumika, aby wchłonąć głośny dźwięk wydechu. Poziom hałasu będzie oczywiście wyższy od poziomu w pełni funkcjonalnego tłumika, ale możliwe jest opóźnienie naprawy w taki sposób. Niektórzy kierowcy są pewni, że naprawa tłumika jest opcjonalna. Przypuszczalnie, nie ma niedogodności oprócz głośnego szumu z niego, a rozar silnika może się zakończyć. W rzeczywistości tak nie jest: wadliwy układ wydechowy prowadzi do obniżenia sprawności silnika silnika, a także do zwiększenia negatywnego wpływu pojazdu na środowisko.
