Głównym celem mechanizmu dystrybucji gazu w pojeździe jest doprowadzanie silnika do mieszanki paliwowej i spalin.
Mechanizm dystrybucji gazu potrzebuje regularnych usług. Okresy zastępcze dla elementów GRM są wskazane w regulaminie usługi dla każdego konkretnego pojazdu.
Pojazdy wyposażone w napęd łańcuchowy GRM nie muszą przeszkadzać w mechanizmie przez długi czas. Łańcuch może służyć do 200 000 kilometrów. przebieg. Pas będzie musiał częściej zmieniać się, średnio, co 50 000 do 80 000 km. Oprócz pasa, pożądane jest zastąpienie wszystkich niezbędnych wałków i sprawdzenie stanu tenora. Jeśli pompa wody jest aktywowana przez pompę wody, to również lepiej wymienić, ponieważ sprzężenie pompy nieuchronnie doprowadzą do pęknięcia pasa GRM, a w niektórych przypadkach ciężkiego uszkodzenia silnika. Często, w tym samym czasie, zmienia się pasek sprzętu zawiasowego wraz z rolkami, gdyż jego zasób jest w przybliżeniu równy zasobowi GRM-belt.
Jeśli w silniku słychać odróżniający metaliczny dźwięk, szczególnie głośny na biegu jałowym, może to oznaczać, że pięść wału rozdzielacza została zużyta, zbyt duże braki w mechanizmie zaworu, sprężyny zaworu lub dźwignie są noszone. Wzór w zaworze można regulować, w innych sytuacjach, trzeba zmienić przestrajalny szczegół.
Jeśli w silniku słychać odróżniający metaliczny dźwięk, szczególnie głośny na biegu jałowym, może to oznaczać, że pięść wału rozdzielacza została zużyta, zbyt duże braki w mechanizmie zaworu, sprężyny zaworu lub dźwignie są noszone. Wzór w zaworze można regulować, w innych sytuacjach, trzeba zmienić przestrajalny szczegół. Przy nadmiernie zużytych zaworach moc silnika maleje, a obciążenie na niego wzrasta. Prowadzi to do zmniejszenia w całości zasobu silnika.
