Najczęstszymi lampami w ogólnych lampach samochodu są małe lampy z żółtawym spektronim efektu świetlnego. Jeśli zamontowane są lampy ksenowe, to żółte lampy pozycyjne nie wyglądają bardzo dobrze. Dlatego też wielu preferuje wymianę żarówki z białymi diodami LED. Przy wyborze diody LED należy pamiętać o następujących: Jednostka LED musi być porównywalna do tej z lampą. Złącze musi być takie samo, jak na lampie. Dioda LED nie może być zbyt duża, ponieważ może po prostu nie wpasować się w światło główne. Warto również unikać bliskości światła mijania. Może ogrzewać i opłakiwać blok LED. Blok LED świateł pozycyjnych musi być porównywalny z lampą. Złącze musi być zgodne, to znaczy takie samo jak w lampie. Jednostka LED nie powinna być zbyt duża, ponieważ może po prostu nie pasować do światła głównego. Warto również unikać bliskości światła mijania. Może ogrzewać i opłakiwać blok LED.
- Blok LED świateł pozycyjnych musi być porównywalny do światła lampy.
- Konektor musi być zgodny, czyli taki sam jak ten na lampie.
- Jednostka LED nie powinna być zbyt duża, ponieważ może po prostu nie nadawać się do reflektora. Warto również unikać bliskości światła mijania. Może ogrzewać i opłakiwać blok LED.
Instalując lampy pozycyjne LED, pożądane jest zainstalowanie jednostki, która stabilizuje napięcie, ponieważ diody LED spali kolce napięciowe. Diody LED tworzą niższy opór w łańcuchu niż lampy konwencjonalne, więc niektóre samochody postrzegają je jako lampę spaloną lub brakującą. Może to spowodować nieprawidłowe działanie urządzeń oświetleniowych (lampy mogą spalić na podłogę siły, mrugające mrugają zbyt często). Na panelu mogą świeci się lampki lampowe. Aby uniknąć takich problemów, konieczne jest ustanowienie "oszustwa" diod LED, czyli każdej jednostki, która tworzy niezbędny opór. Można kupić gotowe bloki, a można korzystać z przekaźnika, nawet wadliwie. Główną rzeczą jest to, że dają one niezbędną odporność.