أما المصابيح الأكثر شيوعا في الأضواء العامة للسيارة فهي المصابيح الصغيرة التي لها ذرة صفراء من تأثير الضوء. إذا تم تركيب مصابيح الزينون ، فمصابيح الموقع الصفراء لا تبدو بشكل جيد جدا. لذلك ، يفضل العديد منهم استبدال مصباح الفورة بالأبيض LEDs. عند تحديد LED ، يكون من الضروري تذكر ما يلي : يجب أن تكون وحدة LED مماثلة لتلك الخاصة بالمصباح. يجب أن يكون الموصل هو نفسه الموجود على المصباح. LED يجب ألا يكون كبير جدا لأنه يمكن أن يكون ببساطة غير ملائم لمصباح الرأس. إنه أيضا يستحق تجنب القرب من المصباح المار ويمكن أن الحرارة ونعي كتلة LED. يجب أن تكون كتلة LED الخاصة بمصابيح الموضع مماثلة لمصباح المصباح. يجب أن يكون الموصل مطابقا ، أي أنه نفس الموصل الموجود على المصباح. يجب ألا تكون وحدة LED كبيرة للغاية لأنها لا يمكن أن تتلائم مع مصباح الرأس. إنه أيضا يستحق تجنب القرب من المصباح المار ويمكن أن الحرارة ونعي كتلة LED.
- يجب أن تكون مجموعة المصابيح الخاصة ب LED مشابهة للضوء الخاص بالمصباح.
- يجب أن يكون الموصل متطابقا ، أي أنه مماثل للموصل الذي يوجد بالمصباح.
- لا يجب أن تكون وحدة LED كبيرة للغاية لأنها لا يمكن أن تتلائم مع مصباح الرأس. إنه أيضا يستحق تجنب القرب من المصباح المار ويمكن أن الحرارة ونعي كتلة LED.
عند تركيب مصابيح موضع LED ، يكون من المفضل تركيب وحدة تقوم بتثبيت الجهد الكهربي لأن LEDs ستقوم بحرق مسامير الجهد الكهربي. LEDs تخلق مقاومة أقل في السلسلة من المصابيح التقليدية ، لذا بعض السيارات تنظر إليهم كمصباح محترق أو مفقود. قد يؤدي ذلك الى حدوث عملية غير صحيحة لأجهزة خفيفة (قد يتم حرق المصابيح في أرضية القوة ، وغالبا ما يقوم klinkers بوضع ورمشة في نفس الوقت). قد يتم اضاءة أضواء المصباح في الشاشة. ولتجنب مثل هذه المشاكل ، فإنه من الضروري إنشاء "خداع" للأقراص ، أي ، أي وحدة تنشأ عنها المقاومة اللازمة. يمكنك شراء كتل جاهزة ، ويمكنك استخدام التتابع ، حتى سوء الأداء. والشيء الرئيسي هو أنها تعطي المقاومة اللازمة.
