دقة المصابيح الأمامية هي عنصر من عناصر مماطلة السيارة ، وهو خارج عن القانون. والحقيقة هي أن إدخال تغييرات على الأدوات الخفيفة للسيارة التي قد تعطل عملها أمر محظور. وكقاعدة عامة ، يفسر مفتشو شرطة المرور الحمولة من المصابيح الأمامية وعكس المصابيح بأنها "إخفاقات أخرى".
ولهذا السبب ، إذا كانت هناك رغبة في الاحتفاظ بمصباح أو مصباح الرأس ، فمن الضروري توقع جميع العواقب السلبية المحتملة ، بما في ذلك :
1-فخ لقيادة مركبة بها أجهزة خفيفة معيبة
2. أسوأ حالة لتحديد عنوان الرأس
3. يزيد من احتمال وقوع حادث في الخلفية البصرية : السائق الذي هو الذي هو eking من الخلف قد لا يكون ببساطة رؤية لتشغيل مصابيح التوقف ولا تبطئ. أيضا ، يمكن أن ترى السيارة أسوأ في الشفق ، حيث أن الأبعاد ببساطة لا "تخترق" من خلال طبقة من النا. وينبغي أن نتذكر أيضا أنه في حالة وجود سيارة ذات فوانيس خلفية غارقة "قادمة" في المؤخرة ، فإنه يمكن الاعتراف بالجاني باعتباره من المعجبين بعباغة رنين التلكيات.
وبشكل خاص عوقب بشدة لرنين الرأس الأمامية وإذا وجد المفتش أن اللون أو السطوع في شعاع الضوء قد تغير نتيجة للحمولة (سواء كانت ملطفة أو فيلما) ، فإن السائق قد يحرم من الحق في قيادة السيارة لفترة تتراوح بين 6 أشهر و 12 شهرا. فقط غرامة يمكن أن تستخدم لعكس المصابيح. وكانت هناك حالات عوقب فيها المفتش حتى بسبب "reclenith" على المصابيح الأمامية ، ولكن ذلك لم يكن في كثير من الأحيان.
علم المصابيح الأمامية بواسطة فيلم أو حمولة طنية خاصة. وإذا كانت قد استخدمت سابقا كقاعدة عامة ، أو مصباح أو فانوس ، فإن حلقات العمل تقترح الآن أن تكون أكثر قتامة في بعض المناطق. وهذا يعطي وسيلة للهوية ، ويترك العناصر الرئيسية غير المستنسخة ، مثل المصابيح التي تعمل بالتوقف.
أقل من الآخرين يعانون من المصابيح LED ، حيث أن شدة سطوع LEDs هو أعلى من تلك الخاصة بالمصابيح.
وهناك طريقة لجعل المصابيح الأمامية أغمق بدون الاضطرار إلى إضعاف خصائصها. وللقيام بذلك ، يتم رسم الجزء الداخلي من مصباح الرأس بلون غامق حول العاكس أو العدسات ، أي الجزء الذي لا يكون مسؤولا عن المخرجات الضوئية. الكثير من السيارات تخرج من المصنع. بهذه الأضواء الأمامية
