وفي كل عام ، أصبحت السيارات أكثر تطورا ، وقائمة على التكنولوجيا ، ومشبعة بالإلكترونيات. عدد الأنظمة الأمنية ، التي لا تتحكم في السيارة فقط ، ولكن أيضا السائق ، تنمو بشكل كبير. وفي الوقت نفسه ، ظل "البطل" في عدد الحوادث والأرواح التي أنقذها إشارة التوقف ، التي لم تشهد تغييرات كبيرة في غضون 90 سنة من وجودها.
حتى 20 سنة ، فقط العجلات الخلفية من السيارة كانت مجهزة بالفرامل. وأدى بناء سيارات من مختلف المصنعين للمكابح على العجلات الأربع إلى حقيقة أن السيارات بدأت على الطرق ، وكانت المسافة التي توقفت عندها مختلفة جدا. وبما أن السائقين لم يتمكن من تحديد الوقت الذي بدأت فيه السيارة في البدء ، فإنه أدى إلى عدد كبير من الحوادث ، على الرغم من أن حركة المرور ، حتى في أكبر مدن العالم ، كانت ، على أقل تقدير ، ليست مكثفة كما هي اليوم. ونتيجة لذلك ، أصبح من الضروري تجهيز السيارة بالأجهزة التي تحذر المشاركين من حركة الكبح. مصابيح المحطة الأولى تم محاذاتها مع مصباح الإضاءة. وكان النصف الأسفل من المصباح أبيض اللون ، وأضيئت لوحة الترخيص ، وكان الضوء الأحمر العلوي مضاءة في كل مرة يبدأ فيها السائق بالتوقف.
وفي عام 1986 ، اضطرت شركات صناعة السيارات في أمريكا إلى تزويد الآلات ليس فقط بإشارات توقف على الجانبين ، ولكن أيضا بإشارات واحدة في الوسط ، أعلى اليمين وخط القدم اليسرى. وفي أوروبا ، أدخل القانون في وقت لاحق من عام 1998. وكانت إشارة التوقف الإضافية قد بدأتها وزيرة الخارجية الأمريكية إليزابيث دوول. لذا مع الأسماء "المركزية" و "الثالثة" في أمريكا ، من الممكن أن يجتمع ونكتة-"Liddy ضوء Liddy".
وتكون إشارة التوقف المركزية مفيدة بشكل خاص في البلدان التي تكون فيها أضواء الإشارة حمراء أيضا. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الإشارة الثالثة تبقى مرئية للسائق ، الذي يقف وراء السيارة ، على أدنى مسافة ، ولنقل في فلينة. وتوقف المحطة الثالثة أيضا على أن إحدى المصابيح قد احترقت وأن المركبة تتحرك فقط بمصباح واحد.
قد تكون كل من مصابيح التوقف الأساسية والإضافية في شكل مصباح واحد ، أو مجموعة من LEDs ، أو أنبوبية أنيبية.
وتتاح بدائل أيضا لتركيب مصابيح المحطة المركزية. بالنسبة لسيارة جيب ورانجلر والأرض ريفر فريلاندر ، والتوقف الإضافي هو على حامل عجلة الإحتياطيا
وبالإضافة إلى "محطات التوقف" القياسية التي تحترق عندما يتم تطبيق دواسة الفرامل ، فإن هناك أيضا مصابيح توقف ذات وظائف إضافية. على سبيل المثال ، تقوم سيارات بي إم دبليو في مصابيح التوقف بتحديد المصابيح LED التي لها نمطين من أنماط التشغيل-فهي تقوم بتغيير شدة اضاءة اضاءة اللون وفقا لمعدل الكبح. الخطوة التالية في تاريخ إضاءة السيارات يمكن أن تكون إشارات توقف ليزرية التي يمكنك رؤيتها على مفاهيم أودي. وجوهر هذا الاختراع هو أن emitter هو الذي يظهر في نسيج الطريق خلف السيارة ، في شكل مثلث ، والذي ينعكس بالتنقيط من الماء أثناء المطر أو الضباب. وهكذا ، فإن السائق سيرى أمامه على الطريق لون الشيطان الأحمر.
بالنسبة لسيارات الركاب ، قد يتم وضع مصابيح الايقاف في أماكن مختلفة : غطاء بدء التشغيل ، أو الخلفية ، أو وحدات الارسال الخلفية. قد يكون موضع-مصباح التوقف المركزي موجودا في النافذة الخلفية بأعلى ، على الباب الخلفي أو في المرجل الخلفي. طرق التركيب الأخرى غير شائعة. على سبيل المثال ، يتم تركيب جيب Wrangler و Rاليابسة Rover Freelander على الحامل الخاص بقطع الغيار. وعلى المركبات التجارية والشاحنات والشاحنات ، يتم تثبيت المصابيح على حافة السطح.
