Transmisja

Standardowo neutralna pozycja dźwigni przekładni w VAZ-2110-między 3 a 4 przekładnią. Jeśli jest ona przesunięta i znajduje się na przykład między transferami 1 i 2, mogą wystąpić następujące przyczyny:

Pierwsza generacja obiektu Focus posiada czterowarstwową automatyczną skrzynią biegów. Został wyposażony tylko w najmocniejsze dwulitrowe wersje modelu

Na pierwszym pokoleniu pierwsza generacja ustawiła czterobiegową automatyczną skrzynią biegów z konwerterem momentu obrotowego. Aby skrzynia biegów służyła dłużej, należy przestrzegać niektórych zasad w odniesieniu do jego stosowania

Często właściciele VAZ-2105 twarzy zwiększali hałas ruchu na piątym biegu

Sprzęgło na pierwszym Focus posiada przekładnie hydrauliczne, a nie będzie w stanie dostosować kabla. Podczas starannej operacji, zasób sprzęgła producenta wynosi 110-140.000 mil

To często nie jest nieprawidłowe działanie. Zmiana biegów na skrzyni biegów Fokus nie jest wyposażona w synchronizator, więc trzeba się zatrzymać i poczekać na chwilę, aby ją włączyć. Jeżeli bieg nie obróci się, sprzęgło jest odsprzęgane

Aby wyjąć kredkę sprzęgła, WO-2110/11/12 wymaga częściowego demontażowania sprzęgła, a w szczególności:-Na sprzęgło usuń gumową podkładkę i zdejmij kołek z sondy

Trudność włączenia postage jest cechą projektową Trzeciej Generacji. Transmisja wsteczny jest pozbawiona synchronizatora. Zrobiono to tak, że kierowca nie mógł go nieumyślnie włączyć w czasie, gdy kierowca posuwał się do przodu

Wielu właścicieli Forda Focus 3 stoi w obliczu niezrozumiałych kliknięć, które można usłyszeć, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty. Sam węzeł zachowuje się normalnie i jest przełączany w trybie normalnym.

"Uchwyt punktu kontrolnego, który" leci " w VZ-2110, nosi nazwę [ [ shufflebar]] dźwigni PPC i może wyskoczy, ponieważ nie ma pierścienia zatrzymanego, który mógł zostać utracony podczas demontażowania