Transmisja

Awaria i zablokowanie automatycznej skrzyni biegów Chevroleta Cruze może być wiele. Główna trudność polega na tym, że blokada nie może być użyta do pobrania klucza z blokady zapłonu. W tym przypadku istnieje metoda "awaryjna" odblokowania klucza

Najczęstszym problemem z ICAP Chevrolet Cruze jest włączenie biegów do pierwszego i do przodu: dźwignia nie jest zawarta w nic. W niektórych przypadkach mata sprzęgła może stać w drodze sprzęgła.

Powszechnym problemem z VAZ-2105 jest niemożność włączenia pierwszego biegu, gdy silnik jest wyłączony. Jednakże, przy wyłączonym silniku, wszystkie narzędzia są włączone

Kordon Chevroleta Cruze musi być używany. Pedał sprzęgła nie ma wolnej ręki, więc jeśli kierowca ma nawyk nie zdejmować swojej stopy z sprzęgła z sprzęgła na lewo, na lewym nogowym obszarze wypoczynku, knot będzie szybko nieoperowany

Taki dźwięk jest charakterystyczny dla Lachettiego z manualną skrzynią biegów. Dźwięk emitowany jest przez sprężyny tłumiące w tarczy sprzęgła. Kiedy sprzęgło jest rozgrzane, dźwięk znika

Aby utrzymać VAZ-2104/05/07 w stanie operacyjnym, konieczne jest okresowe inspekcje. Jest to łatwiejsze do wykonania na wózku widłowym lub z dołu w garażu

Manualna skrzynia biegów nie ma synchronizatora wstecznej transmisji, więc trudniej się włączyć. Dotyczy to nie tylko Lachettiego, ale także innych pojazdów z INCD

Typowe mechaniczne kliknięcia i dorsz w przedniej części pojazdu Chevrolet Niva bardziej prawdopodobne jest, aby pokazać awarię reduktora przedniej osi. Ostry start od miejsca, zwłaszcza jeśli w momencie startu koła zabiera się w prawo lub w lewo

Często, nawet w stosunku do nowych samochodów VAZ-2104/05/07, wymiana połówek półosi odbywa się wielokrotnie, co nie przynosi wymiernych rezultatów: olej nadal występuje na mostku

Trudność włączenia blokady mechanizmu różnicowego w przypadku Chevroleta Niva jest dość wystarczająca. Cecha strukturalna witryny opracowana przez normy techniczne dla zmarłych lat siedemdziesiątych późnych lat siedemdziesiątych