Przekładnia ręczna jest uważana za najbardziej niespokojny rodzaj przekładni: jej konstrukcja została przetestowana w czasie i jest prosta o innych rodzajach skrzynek przekładowych, takich jak: zmiennik, automatyczny punkt kontrolny i robot. Ale jak każdy mechanizm, manualna skrzynia biegów może się złamać. Z czasem jest to nieuniknione ze względu na zużycie szczegółów skrzyni biegów.
Jednym z najczęściej spotykanych przejawów "zmęczenia" elementów przekładni mechanicznej jest "latające" transmisje. Zabieg, który został włączony, jest pompowany, a dźwignia przechodzi w neutralny sposób, zwykle gdy gaz jest opróżniany lub stosowany jest pedał gazu. Powodem transmisji jest to, że przekładnia jest noszona przez jednostkę napęcznikową przekładni. Sprzęg i przekładnie są noszone i muszą być zastąpione.
Przyczyną stanu zużycia kół zęzowych może być kilka:
- Niewłaściwe działanie punktu kontrolnego: przełączanie bez wstrzymania po naciśnięciu pedału sprzęgła, przełączanie na duże obroty pod dużym obciążeniem. Wszystko to przyspiesza zużycie w przekładni.
- Bezterminowa obsługa ICAPP: olej i synchronizatory.
Pamiętaj, że pierwszym "zawołaniem" jest crunchism. Z czasem ten cruncher zaprowadzi do kół zęzowych, więc nie warto zwinać. Jeśli synchronizator jest zastępowany, zaleca się również zmianę mocy transferu, ponieważ prawdopodobnie jest ona również używana.
