Se considera que la transmisión manual es el tipo de transmisión más despreocupado: su diseño se ha probado con el tiempo y es sencillo sobre otros tipos de cajas de transmisión, como un variador, un punto de control automático, y un robot. Pero como cualquier mecanismo, una caja de cambios manual puede romperse. Con el tiempo, esto es inevitable debido al desgaste de los detalles de la caja de cambios.
Una de las manifestaciones más comunes de "fatiga" de los elementos de la transmisión mecánica son las transmisiones "voladoras". El engranaje que se ha incluido se popa y la palanca entra en neutro, por lo general cuando el gas se desecha o se aplica el pedal del gas. La razón de la transmisión es que la transmisión es usada por la unidad de transmisión del engranaje. El acoplador y los engranajes se usan y deben ser reemplazados.
La razón de la condición de desgaste de los engranajes puede ser varias:
- Funcionamiento inadecuado del punto de control: cambiar sin pausa después de pulsar el pedal del embrague, encender grandes vueltas bajo carga pesada. Todo esto acelera el desgaste en la transmisión.
- Servicio intempestivo de ICAPP: aceite y sincronizadores.
Recuerda que el primer "llamado" es un crujiente. Con el tiempo, este cruncher conducirá a los engranajes de los engranajes, por lo que no vale la pena estarse. Si se sustituye el sincronizador, también se recomienda que cambie la alimentación de la transferencia porque es probable que también se utilice.
