La transmission manuelle est considérée comme le type de transmission le plus instable: sa conception a été testée avec le temps et est simple à propos d'autres types de boîtes de transmission, telles qu'un variateur, un point de contrôle automatique et un robot. Mais comme n'importe quel mécanisme, une boîte de vitesses manuelle peut se briser. Avec le temps, cela est inévitable en raison de l'usure des détails de la boîte d'engrenures.
L'une des manifestations les plus courantes de la "fatigue" des éléments de la transmission mécanique est la transmission " vol. L'engin qui a été inclus est enregistré et le levier entre en position neutre, habituellement lorsque le gaz est vidé ou que la pédale de gaz est appliquée. La raison de la transmission est que la transmission est portée par l'unité de transmission de l'engin. Le coupleur et les engrenages sont portés et doivent être remplacés.
La raison de l'usure des engins peut être plusieurs:
- Opération incorrecte du point de contrôle: passer sans pause après que la pédale d'embrayage est enfoncée, allumer de gros virages sous charge lourde. Tout cela accélère l'usure de la transmission.
- Service inopportun de l'ICAPP: pétrole et synchroniseurs.
Rappelez-vous que le premier "appel" est un crunchisme. Avec le temps, ce cruncher va conduire à l'engrenage des engrenages, donc ça ne vaut pas la peine de le piétiner. Si le synchroniseur est remplacé, il est également recommandé de modifier la puissance du transfert car elle est probablement également portée.
