Klimatyzator jest przydatną opcją, która ułatwia życie tysiącom kierowców i pasażerów. Jednak klimatyzator, jak każde inne urządzenie, może wydostać się z formacji prędzej czy później. Najczęstszym podziałaniem w klimatyzatorze są, gdy nie jest włączony lub dmuchuje w ciepłym powietrzu pomimo temperatury. Jeżeli w klimatyzatorze występuje nieprawidłowe działanie, badanie powinno rozpocząć się od najbardziej oczywistych i najczęstszych przyczyn. Główne powody, dla których klimatyzator nie działa (nie dmuchuje) Główne powody, dla których klimatyzator nie działa (nie dmuchuje)
Główne powody, dla których klimatyzator nie działa (nie dmuchuje)
Promiennik jest kondensacyjny. Najczęstsze problemy z klimatyzacją to brud i pył, który może być kondensacją na skraplaczu, a także rurki kupażowo-kulistej układu klimatyzacji. Kondensacja na skraplaczu powoduje, że klimatyzator przestanie się włączać lub wyłączać samoistnie w korkach lub przy niskich prędkościach. Rzecz jest, ze względu na brud, system jest przegrzany przy niskich prędkościach. Jeśli zwiększasz prędkość, skraplacz zacznie się ochłodzić i w efekcie klimatyzator przestanie się zamykać. Ponadto brud na głównych kanałach klimatyzatora może prowadzić do korozji i dalszej utraty szczelności w układzie klimatyzacji. Rozwiązaniem jest oczyszczenie systemu przed zanieczyszczeniem zewnętrznym.
Szczelność czynnika chłodniczego, szczelność układu klimatyzacji. System klimatyzacji składa się z wielu Hellenów, w tym rur, przewodów, węży, węży, itp. Każdy element gumy może, w czasie, po prostu "dmuchać", plastikowe zużycie, i metal być korozja-wolna. Zaowocowało to wyciekiem czynnika chłodniczego, co oznacza, że klimatyzator przestaje wykonywać swoje funkcje. Nie zawsze jest to łatwe do sprawdzenia szczelności systemu klimatyzacji, dlatego lepiej podejść do profesjonalistów. Można jednak wydłużyć żywotność klimatyzatora, regularnie włączając go. Wystarczy to zrobić co najmniej raz w miesiącu na 5-10 minut (nawet w zimnej porze roku).
Uszkodzenia mechaniczne klimatyzatora. Często zdarza się, że klimatyzator wypada z linii po wypadku. Czasami mały cios wystarczy do złamania, po czym powstaje jakaś część układu klimatyzacji. Faktem jest, że nawet mały cios skutkuje napięciem, który nie jest zaprojektowany przez klimatyzator. W konsekwencji, sekcja "złamana" może doprowadzić do pęknięcia lub wycieku, co w końcu doprowadziłoby do wycieku czynnika chłodniczego.
Prędkość sprężarki. Aby walczyć z tym quizem, będziesz miał najwięcej czasu i pieniędzy. Kompresor prądu przemiennego może być kurowany ze względu na zużycie lub brak smaru. Dlatego też zaleca się regularne smarowanie klimatyzacji samochodowej.
Problemy elektryczne. Kontrola AC powinna zaczynać się od kontaktów (czujnik wysokiego ciśnienia, dodatkowe wentylatory itp.).
Nadciśnienie w systemie. Najczęstszym rezultatem jest przepełnienie czynnika chłodniczego, awaria dodatkowego wentylatora lub skraplacza skraplacza.
Zanieczyszczony filtr łonowy. Klimatyzator może zatrzymać wydmuchiwać zimne powietrze, a klimatyzacja w kabinie pachnie zgniłe lub tłumione.