وقد صمم نظام العادم لاستخراج الغازات من محرك الاحتراق الداخلي. ولكن هذا لا يعني أن الدخان من أنبوب العادم هو القاعدة. وكقاعدة عامة ، فإن غاز العادم للمركبة الصالحة للاستعمال هو غاز أبيض بلا لون أو أبيض بشكل طفيف في طقس الصقيع والجو الرطب.
يمكن أن يكون هناك ثلاثة ألوان :
1-دخان أسود (رمادي غامق) من أنبوب العادم
ويشير دخان أسود أو رمادي من أنبوب العادم إلى خليط "غني" للتزويد بالوقود ، وهو ما يشير بدوره إلى فشل في نظام الوقود. وبالإضافة إلى الدخان الأسود ، فإنه من الممكن عموما اكتشاف صعوبة تشغيل المحرك ، وسقوط السلطة ، وعدم استقرار السرعة العاطلة ، وزيادة استهلاك الوقود. اعتمادا على نوع المحرك ، قد تكون هناك مشاكل مع الكربوراتور (الكربوراتور) ، أجهزة الاستشعار (محرك حقن البنزين) أو مضخة ضغط عالية (محرك الديزل)
2-دخان أبيض كثيف من أنبوب العادم
دخان أبيض مع دفء دافئ لا يشير إلى عطل. ويتكون الرجل الأبيض من زوج تم تشكيله في "أمعاء" غير منقع بالسيارة عندما يتم حرق الوقود. وفي حالة الطقس البارد ، يمكن أن يتشكل البخار بواسطة المحرك الدافئ ، الذي قد يكون له دلالة ، وهو أمر طبيعي أيضا.
الدخان الأبيض في الطقس الجاف الحار يعني أن مضاد التجمد يدخل إلى الاسطوانات تحتاج إلى تشخيص نظام التبريد.
3-دخان عوادم (زرقة)
السبب الرئيسي لظهور الدخان هو للحصول على النفط إلى الاسطوانات. ويمكن أن يدخل الزيت إلى الاسطوانات من خلال حلقات نقالة أو فجوات بين الصمامات والصمامات. وعادة ما يحدث دخان من الدخان عندما يتم ارتداء الفستق للخارج. ويشفع دخان سموتر بالضرورة بزيادة استهلاك زيت المحركات.
ومن المهم أن نفهم أن أي تغيير في لون ورائحة وتناسق العادم هو اختبار تشخيصي. وإلا فإن هذا قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة مع المحرك.
