Il sistema di scarico è progettato per l'estrazione di gas dal motore a combustione interna. Ma questo non significa che il fumo del tubo di scarico sia la norma. Come regola generale, il gas di scarico di un veicolo assistibile è incolore o leggermente bianco nel clima frost e bagnato.
Ci possono essere tre colori:
1. Il fumo nero (grigio scuro) dal tubo di scarico
Il fumo nero o grigio proveniente dal tubo di scarico indica una miscela di fuel - aria troppo "ricca", che a sua volta indica un guasto al sistema di alimentazione. Insieme al fumo nero è generalmente possibile rilevare la difficoltà di eseguire il motore, la caduta del potere, la velocità inattiva instabile e l'aumento del consumo di carburante. A seconda del tipo di motore ci possono essere problemi con carburatore (carburatore), sensori (motore a iniezione benzina) o pompa ad alta pressione (motore diesel)
2. Un fumo bianco di spessore dal tubo di scarico
Il fumo bianco con riscaldo caldo non indica un malfunzionamento. L'uomo bianco è fatto di una coppia che si forma negli "intestini" insaponiti di un veicolo quando il carburante viene bruciato. A freddo il vapore può essere formato dal motore riscaldato, che può avere una connotazione, che è anche normale.
Il fumo bianco in caldo caldo significa che l'antigelo entra nei cilindri. È necessario diagnosticare il sistema di raffreddamento.
3. Pipe di scarico (bluastro) fumo
Il motivo principale dell'insorgenza del fumo è quello di far arrivare l'olio ai cilindri. L'olio può entrare nei cilindri attraverso anelli ricambi o lacune tra le valvole e le valvole. Il fumo dal fumo di solito si verifica quando il gruppo pistone viene indossato. Il fumo di smooter è necessariamente accompagnato da un maggiore consumo di olio motore.
È importante capire che qualsiasi cambiamento di colore, odore e consistenza dello scarico è un test diagnostico. Altrimenti questo potrebbe portare a seri problemi con il motore.