وفي عملية تطوير صناعة السيارات ، أصبح تصميم المصابيح الأمامية أكثر تعقيدا ، وبعد بعض الوقت ، بدأوا في أن يكونوا مجهزين بجهاز يحد من ارتفاع الضوء المنبعث من الشعاع. ويشار إلى هذه الحدود المشروطة في البطانة النظرية للمصابيح الأمامية باسم "وقف" أو SUT (حدود الظل الخفيف).
ويمكن تعديل "النمط القديم" ، الذي كان تقريبا من الستينيات إلى التسعينات من القرن الماضي ، مقدما ، ولا يزال ارتفاع الحدود ثابتا. وقد بدأت السيارات في فترة لاحقة في أن تكون مجهزة بجهاز يسمح لها بتعديل ارتفاع الحدود أثناء الدورة ، مما يجعلها أعلى أو أقل ، اعتمادا على التضاريس الأرضية والحمولة على السيارة.
يتم الاشارة الى أجهزة التغيير الديناميكية بالنسبة الى SUT كأجهزة للتصحيح. وبالطبع ، ينبغي أن يذكر أنه ، من ناحية ، في شكل خيار عرضت عليه في وقت سابق ، على سبيل المثال ، في "خمسة" BMW E32 في بعض قطف ، ومن ناحية أخرى ، توجد المصابيح الأمامية بدون البراهين على سيارات سنة النموذج الحالية ، ولكن بشكل عام ، توقفت هذه الأجهزة عن أن تكون نادرة في وقتنا.
أنواع وحدات ضبط المصابيح
وتنقسم البراهين إلى نوعين-مدفوعا بالسائق والآلي ، والمتحكم فيها بواسطة إلكترونيات.
وقد يكون تصميم البراهين وفقا لنوع المصابيح الأمامية أيضا من أنواع مختلفة-ميكانيكية ، وهيدروليكية ، وهوائية ، وأجهزة كهروميكانيكية.
نوع التعديل الذي تم تركيبه في سيارتك يعتمد على نوع العلامة التجارية ، سنة الاصدار ، ونوع مصباح الرأس. وتمت مصادفة أكثر البراهين الكهروميكانيكية شيوعا ، ومجهزة بسيارات مزودة بمصابيح الهالوجين في منتصف التسعينات وفيما بعد.
وحدة قراءة كهروميكانيكية
يتم التحكم في الجهاز بواسطة وحدة التشغيل ، ولكن بالنسبة لتقليل ورفع المصابيح الأمامية غير المطلوبة ، يقوم السائق فقط بسرقة عجلة امكانيات مع علامات وأرقام مسلسلة موجودة على يسار العمود التوجيهي الموجودة على اللوحة. ويتوافق التوليد (المرقم ، عادة ما بين 1 و 4) ، مع مستوى القطع-كلما ارتفع العدد ، كلما كان الضوء أعلى. ويمكن تقسيم جميع المسافة من أسفل إلى النقطة العليا من الزيادة إلى شرائح متساوية ، وكل منها يتفق مع التقسيم ، وفي هذه الحالة يتم رفع سماعة الرأس وإسقاطها أو تنفيذها بشكل سلس. وفي هذه الحالة ، يمكن تعديل المصابيح بحيث تصل إلى ارتفاع الدقة.
ويشمل بناء كل وحدة-مصباح للرأس-جهاز محرك يتكون من محرك كهربائي ، وجهاز للدودة ، ولوحة مكونات. لوحة الدائرة الإلكترونية تقوم بتنظيم تشغيل الجهاز. يقوم الاختزار بتحويل الدوران المستمر لموتور الكهرباء الى التحرك الأمامي لعمود ارتفاع مصباح الرأس. في نهاية الكرة ، كان هناك جوانيه جوانيه جوانيه جوانيه جوانيه جوانيه جوانيه جوانيه جوانيه من الجسم العاكس. ويقوم المحرك برفع وخفض المهاتup ، ويؤدي الأخير بدوره إلى دفع بدن العاكس ويرفع أو يشيد بمصباح الرأس.
تصحيح ميكانيكي
وعادة ما تكون البراهين الميكانيكية الهيدرو ميكانيكية مماثلة للأعمال الكهروميكانيكية. والفرق هو فقط في نوع محرك الأقراص وفي غياب الإلكترونيات. وكما هو الأمر مع البراهين الكهروميكانيكية ، يقوم السائق بتدوير العجلة باستخدام العلامات الموجودة على اللوحة الأمامية. ومع ذلك ، فإنه يقوم بأعمال ميكانيكية ، أي أن الأصابع لها تأثير على المصابيح الأمامية ، ونقلها ، على الرغم من أن قوة الأصابع قد تم تعزيزها عدة مرات بواسطة الهيدروليكية. المصابيح الأمامية هي ميكانيكية ، ولكن يتم نقل قوة أصابع السائق إلى الآلية عن طريق السائل في الأنبوب.
تصحيح ميكانيكي
وهو يختلف عن hydroميكانical فقط إلى غياب النظام الهيدروليكي. وفي هذا النوع من التصحيح ، يتم نقل القوة التي يتم تطويرها بواسطة أصابع السائق بواسطة الوسائل الميكانيكية (من خلال كابل الدوران) والمضخمات من خلال علبة التروس. ويعود الفضل في ذلك بدقة إلى المخفض الذي يمكنه تحريك المصابيح الأمامية (الكثير من القوات مطلوبة لتحريكها).
وحدة ضبط آلية
لا يختلف الكهروميكانيكي الكهربائي ، ولكن الجهاز لا يتم التحكم فيه بواسطة شخص ، ولكن بواسطة إلكترونيات. ولا يحدث تغيير في ميل المصابيح الأمامية المجهزة بالبراهين الكهروميكانيكية الآلية بدون تدخل بشري. يقوم برنامج الحاسب الآلي الذي يقوم مشغل الجهاز بتنفيذه بتنظيم ميل المصابيح الأمامية وفقا للوغاريتم المحدد. على سبيل المثال ، فإنه يزيد من شعاع الضوء إذا كانت السيارة تعمل على الانحدار ، أو يقلل منها إذا دخلت السيارة الأخرى في الاجتماع على الطريق.
وعند تحديد الطول المطلوب ، فإن جهاز التحكم الإلكتروني بالمشغل الدقيق يقوم على القياس عن بعد الذي يتم الحصول عليه من أجهزة الاستشعار الأرضية للتطهير.
أجهزة استشعار عدة ، عادة ما تكون واحدة أو اثنتين (اليسار واليمين) ، وثالثة في قسم الذيل ، يتم تركيبها لتصحيح القراءات. وتستند أجهزة الاستشعار المستخدمة في النماذج الحديثة إلى تأثير هول ، مع استخدام أجهزة الاستشعار الخاصة بكبار السن في المركبات القديمة.
ويرتبط جسم جهاز الاستشعار بالجسم ويتم توصيله بمرونة مع رافعة التعليق. ولذلك يجب تسجيل التعليق وتزامن الناتج المتغير لجهاز الاستشعار المتزامن معه. تقوم وحدة التحكم الالكترونية بمراقبة تغييرات اشارة وحدة الاستشعار وتقوم بقياسها باستخدام المعاملات في الذاكرة. واعتمادا على هذه المعايير ، فإن الآليات التنفيذية للمصابيح الأمامية (والتي تشبه في التصميم مع الآليات المماثلة المطبقة في التصحيح الكهروميكانيكية) أمر برفع أو خفض العدسة ، وتغيير ارتفاع شعاع الضوء.
وفي التصميم الأكثر استخداما للميزانية ، يستخدم جهاز استشعار واحد بالموجات فوق الصوتية للحصول على البيانات المرتبطة بذيل الجسم في ممر ممشى ومسح لمسافة مسح ضوئي للطريق.
وتجدر الإشارة بشكل منفصل إلى أنه وفقا لما ذكره GOST R 51709-2001 ، فإن جميع السيارات الحديثة ذات المصابيح الأمامية للنظائر يجب أن تكون مجهزة بضبط تلقائي للضوء. وبناء على ذلك ، إذا قام صاحب السيارة بتركيب المصابيح الأمامية للنظائر بمفرده ، فإنه سيأمر بتركيب مصابيح أوتوماتيكية لمقاومة المصابيح بحيث لا تنتهك التشريعات القائمة.
