تعديل الدفة

ولم تصمم المقود فقط لجعل الرحلة أكثر راحة (بأن السائق لا يفلت من يديه ويعود من أوضاع غير مريحة) ، ولكن أيضا لتحسين السلامة. وينبغي ألا يغلق التوجيه المعدل بطريقة صحيحة لوحة المتابعة وأن يمنع قراءة الصكوك الرئيسية. تاريخ المظهر والغرض تاريخ المظهر والغرض

تاريخ المظهر والغرض

وقد يكون من الصعب التصديق ، ولكن دفة الدفة في فهمه الحديث ظهرت على السيارات ليس على الفور. وفي البداية ، تمت السيطرة على "عربات اليمينيون الذاتية" بمساعدة من المقبض. واستمر هذا حتى طور ألفريد فاتشرين نموذجا أوليا لعجلة القيادة الحديثة. ويمكن اعتبار تاريخ ميلاد هذا الجهاز غير المكر بمثابة تاريخ ميلاده. بعد عشر سنوات ، عزز الروائي موقفه بإزالة القبضة بالكامل من عالم صناعة السيارات.

ويتم تضمين محاذاة الدفة في قائمة الخيارات الأساسية لمعظم السيارات الحديثة.

وفي الوقت الحاضر ، فإن وضع عجلة القيادة هو الخيار الأساسي لمعظم السيارات الحديثة. ويرتبط جزء كبير من هذا الأمر بالسلامة على الطرق. وفي المقام الأول ، فإن التصحيح الصحيح ضروري لكي يبقى السائق في رحلات طويلة ودائما ما يرى بوضوح القراءات التي كانت على لوحة القيادة.

أنواع التوجيه

يتم ضبط مكان الدفة يدويا أو بواسطة قطار طاقة كهربائية. وهناك عدة أنواع من النظم التوجيهية.

تصميم نظام Lbodell. وأساسها هو آلية راشيت ، التي تعمل كمنصة لتثبيت عجلة القيادة. وهذا الهيكل يسمح بتغيير موضع الدفة بينما يظل العمود التوجيهي ثابتا. وهناك عدد كبير من سالب النظام وهو نطاق محدود من 7 مواقع. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الدفة لا تغير زاوية الميل ، التي لها تأثير سلبي على راحة التوجيه. هذا هو النظام الذي تم إدخاله لأول مرة في سيارات كاديلاك قبل عدة سنوات.

عجلة قيادة تليسكوفية. وللمرة الأولى ، تم اقتراح هذا النوع من التعديل من قبل مهندسي جنرال موتورز : تم تحديد عجلة القيادة في نطاق ثلاث بوصات ، ولكن يمكن اختيار وظيفة الدفة بدقة أكثر من نظام لوبديل. ولا يزال هذا النظام يستخدم ــ على سبيل المثال ، شركة هوندا الملائمة لعام 2009.

عمود التوجيه في أدجوالمستقرة. وقد تم تخفيض نطاق عجلة القيادة بدرجة كبيرة ، ولكن في الوقت نفسه من الممكن تعديل زاوية الميل. شركة فورد الأمريكية طورت النظام التوجيهي لعمود التوجيه ، وبعد ذلك فورد Thunderbird ، الذي كان يمكن أن يدفع للخلف للراحة أثناء هبوط وإنزال السائق. ثم بدأت الأنظمة في أن تكون مزودة بمحركات كهربائية وأقفال ميكانيكية ، مما يسمح بتسجيل المعاملات.

والعمود الأكثر استخداما هو عمود التوجيه القابل للتعديل ، ولكن العديد من المصنعين يفضلون آلية معبد مع المزيد من البدائل لأماكن الإقامة. يتم تنفيذ كل تصرفات التغيير يدويا.

في السيارات الفاخرة الحديثة ، عجلة القيادة تأخذ الإلكترونيات

ولكن كما يقولون ، لا يوجد حد للكمال. ويواصل المهندسون استبدال الأجهزة الميكانيكية بنظائر آلية تحت سيطرة الأجهزة الإلكترونية. السيارات الفاخرة الحديثة مزودة بميكانيكا كهروميكانيكية.

وهذا النظام ملائم للغاية لضمان الهبوط والإنزال المريح للسائق. ومن الضروري اختيار الموضع الأمثل لموضع الدفة (الطول والميل والبعد عن السائق) وإجراء تغييرات في ذاكرة الحاسوب على متن الطائرة. يقوم النظام بقراءة وضع kcolyek الخاص بوضع kcolyek ومقبض الباب. اذا تم فتح الباب بالاشتعال ، سيقوم النظام ببدء المحرك الكهربائي الذي يرفع عجلة التوجيه لأعلى. ويمكن للسائق أن يخرج من السيارة دون أن يتشبث بعجلة القيادة ، وسيعيد النظام دفة الدفة إلى موقعه الأصلي. هذه هي الآلية التي تم تركيبها على BMW X5, فولفو S60, Volkswagen Tigan و العديد من السيارات الفاخرة الأخرى.

أضف تعليق