مواءمة المصابيح الأمامية

ويقوم المصنعون بتصنيع سيارات ذات بصريات معدلة وفقا للمصنع ، ولكن بعد فترة معينة من الوقت ، يكون من الضروري ضبطها أو تعديلها. وتثار مسألة كيفية تنظيم المصابيح الأمامية أيضا بعد أي حالة طارئة ، وإصلاح كمال الأجسام المرتبطة باستبدال أجزاء الجسم في الحلقة الأمامية للسيارة ، وبعد الاستعاضة عن الربيعي وعمود التعليق.

يعد تحديد مصباح headالمصباح ضروري للاتجاه الصحيح للتدفق المضيء الى Ugdagepeالطريق وحافة الكتف. وليس من المريح التحرك فحسب ، بل أيضا ، والأهم من ذلك ، السلامة في ظروف الطقس الصعبة ، عند الغسق والظلام.

كيف يمكنني تنظيم المصابيح الأمامية ؟ يمكنك القيام بذلك بنفسك ، ويمكنك الوثوق بهذه العملية لبرامج معالجة الخدمة الآلية. . بلاغو) ، لديهم كل المعدات اللازمة)

وفي عملية تشغيل المصابيح الأمامية للمركبات ، تتغير المصابيح الأمامية بشكل طفيف وتتطلب ، في معظمها ، تعديلا طفيفا فقط. ويمكن تعديل المصابيح الأمامية من تلقاء نفسها وعلى خدمات السيارات المتخصصة المجهزة بالمعدات الحديثة اللازمة.

لضبط مصباح الرأس بأيديهم

ومن الممكن أن نتكيف في السيارات الحديثة بدون تفكيك الرأس البصريات-عن طريق ضبط المسامير (المقابض البلاستيكية) في الجزء الخلفي من المصابيح الأمامية. ويمكن استخدامها لرفع أو خفض المصابيح الأمامية الرأسية ولتحويل شعاع الضوء إلى المركز أو إلى مركز مصباح الرأس (من اليمين إلى اليسار).

واعتمادا على التصميم ، فإن مفك رأس فيليبس (طويل أو قصير) قد يحتاج أيضا إلى تعديله بواسطة يديه ، وعلى بعض الموديلات قد يكون سداسي كلور حلقي أو جذع أو مفتاح للفيزياء.

ترتيب ضبط النفس

تكون محاذاة المصابيح الأمامية لكل المركبات هي نفسها : لا يهم ما اذا كنت تقوم بتنظيم VAZ 2107 أو Renault لوجان. ولضبط المصابيح الأمامية بأيديهم ، تحتاج إلى سطح مستو في الشارع أو في المرآب وأي سطح (جدار من المنزل ، وجراج ، وسياج صلب ، وما إلى ذلك) يمكنك من خلاله وضع شاشة معايرة مرتجلة.

وقد وضعت المركبة على مسافة 5 أمتار من الجدار. سيتم وضع علامة على الشاشة على الحائط. الأول هو خط الوسط 0 ، الذي يجب أن يكون هو نفسه كالمحور الطولي للسيارة.

ويتم بعد ذلك قياس المسافة بين مراكز المصابيح الأمامية ونقلها إلى الشاشة في شكل عمودي عمودي عمودي (مركز مصباح الرأس الأيسر) و P (مركز المصباح الأيمن).

ومن الضروري بعد ذلك قياس ارتفاع مراكز المصابيح الأمامية من الأرض أو الأرض ، وعند هذا الارتفاع لرسم خط أفقي ، مع ذلك ، يمكن ملاحظة ارتفاع مركز الأضواء الأمامية اليمنى واليسرى.

في المركبات مع كهربائي أو متكيف هيدروليكي ، يجب أن يتم ضبط الحاكم على موقع "0" ؛ وإلا ، سيقوم وحدة الضبط بارجاع التسوية آليا.

ومن ثم سيتم تفعيل المصابيح الأمامية للشعاع الذي تراجع فيه الشعاع. بالنسبة لكل مصباح رأس ، من الأفضل فصله ، قم بضبط موضع مصباح الرأس من خلال اغلاق مصباح الرأس الثاني بأي مواد يدوية لا تنبعث منها الضوء أو ترفع الطاقة.

شعاع الضوء لمصابيح الضباب سيتم تعديله فقط في الارتفاع

ويمكن اعتبار المصابيح الأمامية على أنها معدلة عندما تتطابق الحواف العلوية للجانب الأيسر من بقعها المضيئة مع درجة الصحة الأفقية (ارتفاع مركز مصباح الرأس من الطريق) وستمر الخطوط الرأسية L و P (مراكز المصابيح الأمامية) عبر تقاطع نقاط التشابك والنقاط الأفقية للضوء.

وإذا كانت المركبة مزودة بمصابيح الضباب ، فإن شعاعها الخفيف قابل للتعديل فقط للارتفاع. ويجب أن يتحقق التعديل بحيث تكون أعلى بقعها الخفيفة عند أو أدنى بقليل من ارتفاع الخط حاء.

وستكون مصابيح الضباب المحددة والخاضعة للتنظيم بشكل صحيح أقل تمثيلا للضباب بالزوايا الضرورية. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن "المانكي" يجعل المطبات على الطريق مع التباين ، مما يؤدي إلى خلق ظل ، مع تسليط الضوء عليها جنبا إلى جنب.

وحدة ضبط المصابيح الأمامية

وعندما يتم تحميل الحذاء (وخاصة بعد الحد المقبول) ، فإن مؤخرة المركبة "crouts" ، وفي حين أن الجزء منها يرتفع-فإن المصابيح العابرة تخرج عن نطاق السيطرة وأبهر السائقين المجنونين. وعند التحول إلى "بعيد" ، فإن المصابيح الأمامية التي ترفع الضوء لا تنير سطح الطريق ، ولكنها لا تنير إلى قمم الأشجار.

اذا كان صندوق السيارة ممتلئا ، فمن الأفضل أن تقوم بضبط المصابيح الأمامية قبل الرحلة وارجاع المحددات السابقة بعد الغاء التحميل

وفي هذه الحالة ، وقبل الرحلة ، يجب أن يكون التصحيح التصحيحي للمصابيح مطلوبا لسلامة وأمن المشاركين الآخرين في حركة المرور. ولهذه الأغراض ، يتم تجهيز السيارات الحديثة بمصباح للتصحيح (VAZ-2110 ، على سبيل المثال ، يتم تركيب جهاز قارئ للماء ، وهو ما يغير زاوية المصابيح الأمامية اعتمادا على درجة تحميل الآلة).

مصباح أسطوانة الشعاع المحاصر

وتبعا لارتفاع عدد مراكز المصابيح الأمامية ، يتم تعديل الميل التنازلي لوقف الإنتاج ، وتكون هذه القيمة حاسمة بالنسبة للتعديل.

ويفسر هذا بالموقف الذي مفاده أن مصباح المرور هو من الناحية الهيكلية غطاء للمقدمة التي تحد من الوحل الذي يحد من التدفق المضيء للضوء.

هذه الزيارة يمكن مقارنتها بالقان للقبعة الصيفية ، والتي تغلق العين العلوية : لترى شيئا أعلى من قبعة الزيارة ، تحتاج إلى رفع رأسك. والأمر نفسه ينطبق على مصباح المرور.

التدفق المضيء للمرجع

ويتم توجيه الشعاع الخفيف للشعاع الذي يتم تنظيمه بطريقة صحيحة لأسفل بزاوية معينة ، حيث تختلف قيمة هذه الزاوية لكل سيارة.

فعلى سبيل المثال ، تعني زاوية 1.0 في المائة (عادة بالقرب من مصباح الرأس أو على ضوء الرأس) أنه عندما تتم إزالة المركبة من المصابيح الأمامية للسيارة بمتر واحد ، فإن "قطعها" سيخفض بمقدار 1 سم.

فعلى سبيل المثال ، إذا كان ارتفاع المصابيح N = 0.8 متر والميل بنسبة 1.0 في المائة ، فإن القطع سيكون "لمس" الطريق على مسافة 80 مترا. وعندما تكون زاوية الميل ، على سبيل المثال ، 1.5 في المائة ، فإن الخط الفاصل سيكون 53 مترا فقط.

هذه الزاوية تسمح لسطح الطريق بأن يكون مسطلا بالتساوي على مسافة المسافة للأقرب وأجزاء الشعاع الطويلة من الشعاع مضاءة بنفس الدرجة. ولكن هذا الشكل من الشعاع لا يمكن الحصول عليه إلا بالتعديل الصحيح.

ويشمل العارضة العابرة أيضا إضاءة الكتف الأيمن ، والمشاة ، وعلامات الطريق. وفي الوقت نفسه ، وحتى فيما يتعلق بخشونة الطريق ، فإن السيارة ، "تلعب" لعبة الاجسام ، لا ينبغي لها أن تعمي محركات السيارات القادمة.

شعاع الضوء يجب أن يكون مضاءة بشكل جيد في المسافة ، التي هي في الزاوية الدقيقة لتركيبها. وكما يتبين من الممارسة العملية ، فإنه حتى حدوث اضطراب طفيف في محاذاة الرأس يؤدي إلى إضاءة غير فعالة للطريق ، وبالإضافة إلى ذلك ، إلى طمس السيارات القادمة.  وبدلا من ذلك ، فإن التأثير العكسي لهذه المصابيح هو عبارة عن بقعة مشرقة ، وهو ما لا يمكن رؤيته بوضوح من جانب ساكن السيارة.

المواءمة المهنية للأضواء الأمامية في الخدمة

وفي حالة التعديل المستقل للمصابيح الأمامية بدون معدات خاصة ، فإنه من المستحيل في أغلب الأحيان تحقيق المستوى الأمثل من الميل للشعاع الخفيف. ويمكن تحقيق ذلك ، ولكنه سيتطلب عدة تعديلات إضافية ، في كل مرة يكون فيها من الضروري السفر على الطريق للحصول على النتيجة ومقارنتها بالطريق السابق.

ويقوم هذا الاختبار النوعي للمصابيح على أجهزة العلم والتكنولوجيا المتخصصة بوضع رأس البصريات ، مع الأخذ في الاعتبار جميع السمات البناءة للمصابيح "اليسارية" والصعوبات التي تكتنف عملها. مصابيح "يسار" وصعوبات في تشغيلها

مصابيح "يسار" وصعوبات في تشغيلها

اليوم ، ظهر الكثير تحت الزينون المشين : المنتجين يصبغ الأضواء الزرقاء ويزيدون من قوتهم لجعل شعاع الزينون فعال قدر الإمكان.  مثل هذه المصابيح ليست مصممة لعلم البصريات القياسية ، وبالإضافة إلى أنها تؤدي إلى فرط النشاط المفرط لبصريات ، فإنها أيضا تبهر سائقي السيارات القادمة. إن مثل هذه البصريات الزائفة من الصعب للغاية تنظيمها ورفض استخدامها بشكل أفضل.

وبوجه عام ، فإنه بالنسبة لسلامة المرور والراحة ، فإنه من المفيد بدرجة أكبر اللجوء إلى خدمات المهنيين الذين يعددون المصابيح الأمامية لتلبية جميع متطلبات المصنع. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه الخدمة مكلفة عادة.

أضف تعليق