هبوط الحق

لماذا من المهم جدا أن تجلس خلف المقود ، أليس كذلك ؟

والهبوط الأمثل على عجلة القيادة يقلل إلى أدنى حد من التوتر العضلي ولا يعطل عملية توزيع الدم ، وجسم السائق في حالة تشغيلية أكثر من أي وقت آخر. ونتيجة لذلك ، وفي حالة حدوث حالة غير متوقعة ، يمكن للشخص أن يتصرف بسرعة وأن يجعل من الصعب أكثر من ذلك.

لذا ، ما هو الهبوط الصحيح ؟ ومن الضروري للحفاظ على ظهرك ثابت-لهذا الجزء الخلفي من الكرسي سيكون في زاوية من 90 إلى 110 درجة. وتكون المسافة بين مفصل الركبة ومسند المقعد مساوية تقريبا لطول النخلة ، بحيث يكون مركز الثقل في المقعد ، وليس الوزن. وستكون قدم السائق مباشرة تماما مع إزالة دواسة الدواسة بالكامل.

إن وضع المرايا هو أحد أهم الإجراءات في الهبوط الصحيح. ويجب أن تكون المرايا الخلفية للمشاهدة الخلفية الخارجية في وضع يمكن من خلاله ، مع تناوب الحد الأدنى لرأسه ، فتح الحد الأقصى لزاوية الرؤية.

إذا كنت ستنحني على عجلة القيادة ، ليس فقط لأنها لن تكون أفضل ، ولكنها ستكون أسوأ. بالاضافة الى ذلك ، سيتم تقييد forearm ولن تكون حرة بما فيه الكفاية لتوجيه

أنت تعتقد بأنه كان سهل. ومع ذلك ، هناك العديد من الأخطاء التي كثيرا ما يقوم بها السائقون. وغالبا ما يرى أن السائق يميل على عجلة القيادة. السائق لديه ساعد ، ويديه تفتقر إلى الحرية للقيام ، على سبيل المثال ، بتحويل كامل لعجلة القيادة. وغالبا ما يكون هذا الخطأ مرتبطا بحقيقة أنه ، في ميل إلى الأمام ، فإن السائق يحاول تحسين الرؤية. بالرغم من أنه ، في الحقيقة ، يجعله أسوأ فقط. وبالإضافة إلى ذلك ، ولضمان أقصى قدر من الحساسية للجهاز الفسدي ، ينبغي أن يكون رئيس شخص ما هو الموضوع.

كيف سأقوم بالهبوط الصحيح

ومن بين الشروط الرئيسية لذلك الهبوط الصحيح والمريح للسائق-وهو الحد الأقصى للاتصال بالمقعد الخلفي والخلفي. وتتمثل الخطوة الأولى في دعم الجزء الخلفي والضغط على القدم اليسرى من القابض على الأرض. وللحفاظ على هذا الموقع ، قم بضبط المقعد بحيث لا تزال الساق اليسرى مثنية قليلا في الركبة. بعد ذلك ، من الضروري أخذ المقود في أعلى رأسه -- وإعادة ترتيب المقعد الخلفي للمقعد بطريقة تكون فيها على اتصال به : سيتم توصيل spatula و blar بشكل كامل بالكرسي.

وينبغي ألا يكون الروبل هو الدعم الرئيسي للسائق : فوزن اليدين فقط هو الذي يتركز عليه.

من المهم أن لا يكون الدفة دعم. يجب أن تركز فقط على وزن اليدين ومع ذلك ، وكما ذكر أعلاه ، ينبغي أن يتركز مركز الثقل في الكرسي : فحوالي 30 في المائة من وزن الجسم ينبغي أن يكون في السرج ، ويجب أن يكون ثقل وزنه على ظهر الكرسي.

والخطوة التالية هي حزام الأمان. ومن الأهمية بمكان أن نفهم أن حزام الأمان سوف يزود السائق بمعلومات أكثر اكتمالا عن التسارع والقوى الأخرى ، فضلا عن إبقاء السائق في مكانه أثناء حلقة مفرغة (ناهيك عن الحوادث).

الآن لدينا للتعامل مع علبة التروس. وفي حالة المركبات الآلية ذات الصندوق الميكانيكي ، فإن اليد اليمنى يجب أن يتم تشغيلها بواسطة الطرف البعيد (الثالث أو الخامس) ، في حالة "مدفع رشاش" ، وهو الموقع (أ) (موقف السيارات). اليد اليسرى يجب أن تكون على خط اليد في أعلى الميناء.

كما أن الموقع الصحيح على خط اليد مهم أيضا. وتقع في الجزء العلوي من المقود. ومن أجل تحديد الوضع الصحيح ، استخدم المدربون عبارة "10 إلى 2 في الاتصال الهاتفي". وعند القيام بذلك ، يجب وضع ابهام داخل الحافة التوجيهية ، والقوة الرئيسية للتمسك هي الأصابع الخنصر والأصابع التي لم يتم الكشف عن اسمها. أما بقية الأصابع في رحلة عادية فلا تزال هادئة ، ولكن عليها أن تكون مستعدة لزيادة قبضة العجلة في أي لحظة.

ومن أجل عدم عرقلة تداول اليد ، لا ينبغي أن تكون أيادي اليد أعلى بكثير من المروج. ومن أجل جعل الهبوط أكثر راحة ، فإن السيارات الحديثة مجهزة بتوجيه قابل للتعديل في طائرتين في الارتفاع وعند المغادرة. قم باستخدام هذه الوظيفة لاقفال دفة الدفة في الموضع الأمثل.

كسر كسر في الرقبة وتلف للرؤوس في حادث سيساعد على ضبط النفس ضبط الرأس بشكل صحيح. للقيام بذلك ، ينبغي رفعها إلى الجزء الخلفي من الرأس وبعد ذلك أن تكون قريبة من الرأس. ولا يدرك العديد من السائقين أن ضبط النفس على الرأس ليس مطلوبا للاعتماد عليه أثناء القيادة ، ولكن لحماية رأسه في حادث.

إذا كان لديك العضلات أو العضلات ، ثم لديك لتغيير هبوط الخاص بك.

المرحلة الأخيرة من الهبوط الصحيح هو موقع الأقدام على الدواسات. للقيام بذلك ، لديك لوضع القدم اليسار الخاص بك على دواسة القابض والقدم اليمنى على دواسة الفرامل. ثم قم بوضع الكعب في المحور الرأسي للدواسات. والحفاظ على موقع الكعب ، من الضروري فتح الجوارب بطريقة تدعم الساق اليسرى من جورب على الأرض بالقرب من دواسة القابض والقدم اليمنى على قدم الغاز.

المرحلة الأخيرة في الهبوط الصحيح هي وضع المرايا : الركن الخلفي من المرآة الجانبية يجب أن يكون مرئيا في الجزء الخلفي من الجسم.

ومن اجل القيام بهبوط ملائم على القيادة فانه من الضرورى مراقبة وضع الاسلحة والساقين والظهر لمدة اسبوعين او ثلاثة. والغضب من أي عضلة هو ، في معظم الحالات ، نتيجة للخطأ في الهبوط.

وينبغي أن نتذكر أن الهبوط السليم لن يجعل القيادة أكثر راحة فحسب ، بل إنه يضمن السلامة أيضا في حالة وقوع حادث.

أضف تعليق