وسادة الأمان هي واحدة من أكثر النظم شيوعا وموثوقية للسلامة السلبية ، وهي المسؤولة عن سلامة الأرواح وصحة الإنسان في السيارة. تاريخ تطوير وتطوير الحقيبة الهوائية تاريخ تطوير وتطوير الحقيبة الهوائية
تاريخ تطوير وتطوير الحقيبة الهوائية
وعلى مدى سنوات عديدة ، ظل حزام الأمان هو الوسيلة الوحيدة للسلامة السلبية لصاحب السيارة. وجاءت أكياس الهواء إليه للمساعدة في الطيران ، بشكل أكثر دقة ، من الطائرات العسكرية ، حيث تم استخدامها لإنقاذ الطيارين العاجزين عن مغادرة الطائرة والقيام بهبوط اضطرارى. مثل السيارات ، تم بناؤها في لوحة العدادات.
وكان استخدام مثل هذه الأنظمة في السيارات أول مرة في نهاية عام 1960 مع "رائد" في القضايا الأمنية-فولفو. أول نموذج أولي لسيارة مع حقيبة aibag كان Cevrolet Impala 1973. وفي نفس الوقت تقريبا ، بدأت الاختبارات أيضا مع مرسيدس. وقد اقتربت الشركة من القضية بشكل شامل : تحليل البيانات وتحديد المشاكل ، اضطر المهندسون إلى كسر أكثر من مائتي سيارة. وأخيرا ، في عام 1980 ، خرجت السيارات المتسلسلة من مرسيدس بأكياس هوائية (لسائق المقعد الأمامي والراكب) من خط الأنابيب. وقد تم إعطاء بداية التطور. بعد ثلاث سنوات ، قدمت مرسيدس النظام الأمني الذي ، في حالة الاصطدام ، أولا تأخير حزام المقعد وبعد ذلك فتح وسادة. وقد كشف هذا التطور عن فهم مفاده أن كلا من وسائل الأمن لا ينبغي أن تكون قابلة للتبادل.
وفي عام 2006 ، بدأ العمل بأول نظام للنهب بالنسبة للدراجات النارية ، ووضعت هوندا من أجل نموذج الجناح الذهبي.
وهناك مرحلة أخرى في تطوير الأكياس الهوائية وهي حماية نظام أكياس الهواء من المشاة. وقد قدمت لأول مرة من قبل فولفو في عام 2012. وفي حالة الاصطدام بأحد المارة ، تقع حالة النوم تحت غطاء السيارة ، مما يضخم السيارة ويغلق الجزء السفلي من الزجاج الأمامي باستخدام الإطارات الجانبية.
جهاز الحقيبة الهوائية
ويتم إنتاج آذان الأمان من النايلون 0.45-0.55 ملم. ويبلغ الكيس الهوائي للسائق 60-80 لترا ، ويصل الراكب الأمامي إلى 130 لترا. وفي الولاية المطوية ، توضع الوسائد في عجلة القيادة ، أو الطوربيد ، أو المقعد أو الباب.
وبالإضافة إلى الوسائد ، فإن المركبة مجهزة بأجهزة استشعار ، ونظام للكيس الجوي ، ووحدة للمراقبة الإلكترونية. والنظام القابل للنفخ هو مولدات الغاز التي تختلف من حيث الشكل ، ومبدأ العمل ، ونوع التعليم بالغاز. وتستخدم المولدات الكهربائية ذات الوقود الصلب والغاز الهجين في السيارات الحديثة.
ويتكون الدافع الصلب من قذيفة تحتوي على حامل البارق وشحنة من الوقود الصلب. وهذا الوقود هو خليط من الصوديوم ونترات البوتاسيوم وثاني أكسيد السيليكون. ويشتعل الوقود من حامل البيرو ويتم تخصيص غاز النيتروجين وملؤه بأكياس الهواء.
وبالإضافة إلى حامل الثوب والوقود الصلب ، فإن مولد الغاز الهجين يحتوي أيضا على غاز ضغط عالي (النيتروجين المضغوط في الغالب أو الأرجون). وسادة الأمان مملوءة بهذا الغاز المضغوط ، الذي يتم الإفراج عنه بشحنه بكرة صلبة من الوقود الصلب.
اعتمادا على نوع الوسادة ، فإن مولدات الغاز قد يكون لها شكل مقبب أو أنبوبي. ومن حيث المبدأ ، تقسم مولدات الغاز إلى خطوة واحدة ومتعددة. ويمكن أن تقوم مولدات الغاز المتعددة المراحل بتنويع كمية الوسائد التي تعتمد على قوة التأثير.
كيف يعمل
في حالة وقوع حادث ، يتم حث أجهزة الاستشعار الخاصة (لديهم تركيب البندول مع وحدة الكاحل التي ، اذا تم تجاوز القيمة) ، يتم اغلاقها بواسطة دائرة كهربائية. يتم ارسال اشارة من مجس معين الى الوحدة الالكترونية. ويتم اطلاق آذان السلامة ، اعتمادا على اتجاه الارتطام. وتمد مولد الغاز الغاز وتدخل الوسادة من خلال فلتر خاص. وعادة ما تكون الوسادة مضخمة لمدة 30 ثانية ، وتستهدف السائق أو الراكب بسرعة 300 كيلومتر / ساعة (إذا كان الشخص غير مربوط ، فإن "الاجتماع" مع الوسادة يمكن أن يكون مصابا) ومع ضجيج قوي جدا (حتى 140 ديج). ستقوم الشاشات والشاشات التي تغطي الوسادة في الحالة التي تم طيها بكسرها أو قطعها عند اطلاقها.
أنواع
وهناك عدة أنواع من الأكياس الداخلية للسائق والركاب.
والسيارات الأكثر شيوعا تكون مجهزة بالوسائد الأمامية. وهي في عجلة القيادة وفي التخصص الخاص في القفاز وتعمل كوسيلة لحماية الاصطدام المباشر. وسادة السائق هي دائرية دائرية ومستطيلة. وبالنسبة لوسائد الطرف الأمامي ، فإن عددا من خيارات الاستجابة المختلفة متاحة بشكل عام ، رهنا بقوة التأثير.
وتقلل المساند الجانبي ، التي توضع في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي ، من خطر الإصابة بالحوض ، والتجويف الصدري والتجويف البطني في حالة وقوع حادث. وكان "نطاقها" هو التأثير الجانبي.
وسادة الركبة تستخدم لحماية الركبتين والساق. ويتم وضعه تحت عجلة القيادة-للسائق ، وتحت الدرج الخاص بالراكب الأمامي. وقد تم تركيبه لأول مرة في عام 1996 لسيارات كيا.
اخترع حقيبة الهواء الموسيقية من قبل سيارة تويوتا. وهي مصممة لحماية الرأس في حالة الاصطدام الجانبي. ويمكن وضعها في مقدمة السطح ، بين الرفوف وفي الجزء الخلفي من السقف.
