وينفذ التحقق على النحو التالي :
1) قم بتسخين الصندوق الى درجة حرارة التشغيل.
(2) قم بتركيب قضيب العجلة أسفل العجلات الخلفية ، قم بشد المكابح واضغط على دواسة الفرامل.
(3) قم ببدء المحرك وقم بوضع الذراع في مكانه D.
4) الضغط بالكامل على دواسة الغاز وتحديد سرعة العمود. القيمة الاسمية هي 2100-2900 دورة فى الدقيقة.
5) بعد دقيقتين ، قم بتكرار الاجراء الخاص ب R.
(6) نتيجة الاختبار :
-إذا كان معدل الدوران أكبر من السرعة الاسمية في كلا النميزين ، فإن الضغط المنخفض في المشغل الهيدروليكي أو المكابح الأولى أو الخلفية يمكن أن تكون منخفضة.
-اذا كان معدل الدوران في النمط D فقط ، فانه من المحتمل أن ينزلق له كماف انتقال الجانب السلبي.
-اذا كان التردد أكبر من R في نمط R ، فقد تنزلق العجلة الخلفية.
:: إذا كان معدل الدوران أقل من السرعة الاسمية ، فإن هذا إما عيب في الطاقة المائية أو طاقة المحرك غير المناسبة.