La vérification est effectuée de la façon suivante:
1) Chauffer la boîte jusqu'à la température de fonctionnement.
2) Installer le choc de roue sous les roues arrière, serrer le frein et appuyer sur la pédale de frein.
(3) Démarrez le moteur et mettez le levier en position D.
4) Appuyez complètement sur la pédale de gaz et détermina la vitesse du puits. La valeur nominale est 2100-2900 rpm.
5) Après 2 minutes, répétez la procédure pour R.
(6) Résultat du test:
-Si le chiffre d'affaires est supérieur à la vitesse nominale dans les deux modes, la basse pression dans l'entraînement hydraulique ou le premier ou le frein arrière peut être faible.
-Si le chiffre d'affaires est uniquement en mode D, il risque de glisser le bouffon de la transmission à la baisse.
-Si la fréquence est supérieure à R en mode R, la roue arrière peut glisser.
-Si le chiffre d'affaires est inférieur à la vitesse nominale, il s'agit soit d'un défaut de l'hydrotransformateur, soit d'une puissance de moteur inappropriée.