Parkbremse, Handbremse, Handbremse ist alles um das gleiche Gerät, das in allen Autos ohne Ausnahme vorhanden ist. Der Name ist "parken", weil er gerade während des Parkplatzes und "manuell" verwendet wurde, weil er oft nicht Pedal, sondern mit dem im Fahrgastraum befindlichen Hebel aktiviert wird.
Der Zweck der Handbremse ist es, das Auto auf einem Parkplatz lange Zeit zu halten. Aber es wird oft während der Bewegung verwendet-so erinnern sich wahrscheinlich viele Fahrer an eine der schwierigsten Aufgaben, wenn sie eine Prüfung auf der Plattform-"einen Überpass"-, wenn es notwendig ist, auf dem Aufstieg zu bewegen. In dieser Situation ist die Handbremse eine sehr nützliche Sache: Ihre Nutzung verhindert, dass das Auto zurückrollt.
Auf den Rückfahrfahrzeugen wird die Feststellbremse helfen, eine scharfe Drehung zu machen. Diese Taktik ist vor allem in der Drift-und Rallye-Rennserie beliebt.
Es gibt eine Handbremse und eine dritte Funktion-sie dient auch als Notnotfallsystem: In einer Notsituation ist es möglich, mit Hilfe der Feststellbremse einen schnellen und vollständigen Halt des Autos zu erhalten.
Geräte-und Betriebsprinzipien
Der Bremsaktuator weist einen Bremsaktuator und Bremseinrichtungen im allgemeinen als Bremsanlage auf. In diesem Fall sieht die Feststellbremsung die Verwendung von Hinterradbremseinrichtungen vor.
Der Bremsaktuator übernimmt die Funktion, die Bremskraft vom Fahrer an den Motor zu übergeben: Der Motor hebt oder fällt den Hebel ab, in einigen Fällen das Pedal. Der Hebel befindet sich in der Regel rechts vom Fahrerstuhl. Es weist einen Ratschenmechanismus auf, der dafür verantwortlich ist, dass die Bremsen in Betrieb sind. In den Hebel ist eine Abschaltung oder Betätigung der Feststellbremsleuchte integriert. Einfach gesagt, heben Sie den Hebel an der Platte mit einer Lichtwarnung auf die Betätigung der Feststellbremse.
Die Kraft wird dann mittels eines oder mehrerer Kabel auf den Bremsmechanismus übertragen. Am häufigsten werden drei Kabel verwendet: vorne (oder zentral)-direkt mit der Handbremse verbunden, und zwei hintere Kabel sind mit dem Bremsmechanismus selbst verbunden. Mit einem Gerät namens "Equalizer" oder "root" werden die Vorder-und Hinterseile verbunden und die Kraft gleichmäßig übertragen.
Der Feststellbremsmechanismus weist eine Reihe von Einzelheiten auf. Dabei handelt es sich beispielsweise um geregelte und unregulierte Spenders, die die Kabel mit den Bremselementen verbinden. Verstellbare Seile sind mit Muttern versehen, die zum Ändern der Länge des Antriebs verwendet werden können.
Wenn der Fahrer die Handbremse abfällt, kehrt das System aufgrund einer Rückholfeder wieder in seine ursprüngliche Position zurück. Sie kann unterschiedliche Positionen haben-im Frontkabel, Equalizer oder direkt am Bremsmechanismus.
Aber hier geht es um die Parkbremsen. Aber es gibt Trommeln. In diesem Fall erfolgt die Bremsung durch einen separaten Hebel, der mit dem hinteren Kabel mit dem einen Ende und der andere mit dem Bremsschuh verbunden ist. Es bewegt den Hebel, der die vordere Bremsbacke schiebt, und mit dem Gast-Schuh, zur Bremstrommel: Radabsperrung.
Die Feststellbremse kann nicht nur von einem Hebel betätigt werden, sondern auch durch Drücken des Pedals, das in der Nähe des Bremspedals an den Fahrzeugen mit ACPR steht. Mit dem Anlegen des Pedals wird die Feststellbremse aktiviert und der Lösevorgang beim erneuten Ansetzen der Bremse gelöst.
Es gibt noch andere Parkbremsmöglichkeiten, zum Beispiel an den heimischen "Volga" -Fahrzeugen, der Hebel befand sich nicht in der Nähe des Fahrersitzes, sondern an der Lenksäule.
Bei einigen Fahrzeugen, wie Lastwagen und einigen SUVs, liegt die Feststellbremse nicht auf Rädern, sondern auf einem Getriebe. Das ist, was er als "Getriebe" oder "zentrale" Bremse bezeichnet. Bei solchen Fahrzeugen befinden sich die Bremsteile auf dem Gleitkasten oder dem CP und wirken mit der Welle zusammen.
Moderne Autos werden zunehmend mit einem elektronischen Feststellbrems-Stellantrieb ausgestattet, die Feststellbremse wird als Feststellbremse bezeichnet. Dieses System verfügt über einen elektrischen Motor, der mit Scheibenbremsen zusammenwirkt.
Operationelle Fragen
Es ist erwähnenswert, daß die Handbremse einen ständigen Einsatz erfordert, sonst ist sie unbrauchbar. Dies liegt daran, dass die Kabel sich erkundigen können und das Bremssystem nicht mehr funktioniert. Es ist aber auch schädlich, das Auto lange auf der Feststellbremse zu lassen, damit die Räder an die Trommel rosten können.
Doch Fahrer, deren Autos mit Automatikgetriebe ausgestattet sind, nutzen oft gar keine Handbremse-setzen den Hebel einfach in die richtige Position (meist "P"-aus dem englischen Wort ") und das Auto bleibt auf dem Gefälle, da die Kartons gesperrt werden.