الفرامل الفرامل ، مكابح اليد ، المكابح اليدوية كلها حول نفس الجهاز ، الذي هو موجود في جميع السيارات بدون إستثناء. الاسم هو "وقوف السيارات" لأنه كان يستخدم بدقة أثناء موقف السيارات و "دليل" لأنه غالبا ما ينشط ليس دواسة ، ولكن مع الرافعة تقع في مقصورة الركاب.
الغرض من الفرامل هو للحفاظ على السيارة لفترة طويلة في موقف للسيارات. ولكن غالبا ما يتم استخدامه أثناء الحركة-لذلك فإن العديد من السائقين يتذكرون واحدة من أصعب المهام عند اجتياز امتحان على منصة-"تجاوز"-عندما يكون من الضروري التحرك في حالة صعود. وفي هذه الحالة ، فإن فرامل اليد شيء مفيد جدا : فاستخدامه يمنع السيارة من التراجع.
وفي السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية ، فإن فرامل مواقف السيارات سوف تساعد في إحداث تحول حاد. ويحظى هذا التكتيك بشعبية خاصة في سلسلة سباق التفات والتظاهرة.
وهناك مكابح يدوية ووظيفة ثالثة-فهي تعمل أيضا كنظام طوارئ لحالات الطوارئ : ففي حالة الطوارئ ، من الممكن الحصول على توقف سريع وكامل للسيارة باستخدام فرامل السيارات.
الأجهزة ومبادئ التشغيل
والواقع أن مفخرة الفرامل لها مكابح للفرامل وآليات للتفاخر بشكل عام باعتبارها أي نظام فرامل. وفي هذه الحالة ، فإن تصميم الفرامل لوقوف السيارات ينص على استخدام أجهزة براك العجلة الخلفية.
ويؤدي مشغل الفرامل وظيفة تمرير قوة الفرامل من السائق إلى المحرك : يرفع السائق صوته أو يسقط الرافعة ، في بعض الحالات التي تدفع الدواسة. الذراع عادة ما تكون على يمين كرسي السائق. ولديها آلية للكراوشيه تكون مسؤولة عن ضمان تشغيل المكابح. ويتم دمج مصراع أو تفعيل مصباح كابح وقوف السيارات في الرافعة. ببساطة ، قم برفع الرافعة على اللوحة مع تحذير خفيف من تفعيل الفرامل وقوف السيارات.
وتنقل القوة بعد ذلك إلى آلية المكابح عن طريق برك واحد أو أكثر. الاستخدام الأكثر شيوعا هو ثلاثة كابلات : الأمامية (أو المركزية)-المتصلة مباشرة بالفرامل اليدوية ، واثنين من الكابلات الخلفية يتم توصيلها بآلية الفرامل نفسها. باستخدام جهاز يسمى "equalizer" أو "root" ، سيتم توصيل الخطوط الأمامية والخلفية بطريقة متساوية ويتم ارسال القوة بالتساوي.
ولدى آلية مكابح السيارات عدد من التفاصيل. هذه هي ، على سبيل المثال ، وحدات الارسال التي يتم تنظيمها وعدم تنظيمها والتي تقوم بتوصيل الكابلات بعناصر braking. يتم اتاحة أشكال الحبال التي يمكن ضبطها باستخدام المكسرات التي يمكن استخدامها لتغيير طول المشغل.
عندما يسقط السائق المكابح اليدوية ، يعود النظام إلى موقعه الأصلي ، بسبب عودة الربيع. قد يكون لها مواضع مختلفة-في الكابل الأمامي ، أو في المعادلة ، أو مباشرة في آلية المكابح.
ولكن هذا هو كل شيء عن مكابح وقوف السيارات. لكن هناك طبول في هذه الحالة ، يتم عمل الكبح من قبل رافعة منفصلة متصلة مع الكابل الخلفي مع نهاية واحدة والأخرى مع حذاء الفرامل. فهي تتحرك الذراع التي تدفع لوحة الفرامل الرائدة ، ومع حذاء الضيف ، إلى أسطوانة الفرامل : مقفلة العجلات.
ويمكن تشغيل مكابح السيارات ليس فقط بواسطة رافعة ، ولكن أيضا من خلال الضغط على الدواسة التي تقع بالقرب من دواسة الفرامل على المركبات مع مكتب منع الأزمات والخروج منها. مع تطبيق الدواسة ، يتم تشغيل فرامل وقوف السيارات ويتم الإفراج عن عملية الإفراج عندما يتم تطبيق الفرامل مرة أخرى.
وهناك خيارات أخرى لفرامل السيارات ، على سبيل المثال ، على مركبات "الفولغا" المحلية ، وهي الذراع التي لم تقع بالقرب من مقعد السائق ، ولكن في العمود التوجيهي.
وعلى بعض المركبات ، مثل الشاحنات وبعض سيارات الدفع الرباعي ، فإن فرامل السيارات ليست على عجلات ، ولكن على إرسالها. هذا ما يطلق عليه "إرسال" أو مكابح "مركزية". وفي مثل هذه المركبات ، تقع أجزاء الفرامل على الصندوق المنزلق أو على المكابح ، وتتفاعل مع القناة.
السيارات الحديثة مجهزة بشكل متزايد مع آلة لفرامل السيارات الإلكتروني ، والفرامل وقوف السيارات وتسمى الفرامل وقوف السيارات. هذا النظام لديه محرك كهربائي ، الذي يتفاعل مع فرامل الأقراص.
المسائل التشغيلية
ومن الجدير بالذكر أن الفرامل اليدوية تتطلب استخدامها باستمرار ، وإلا فإنها غير قابلة للإصلاح. وهذا لأن الكابلات قد تستفسر وسيتوقف نظام المكابح عن العمل. ومع ذلك ، فإنه من الضارة أيضا ترك السيارة لفترة طويلة على فرامل وقوف السيارات ، لذلك العجلات يمكن أن الصدأ إلى الطبلة.
ومع ذلك ، فإن السائقين الذين تكون سياراتهم مجهزة بعلبة التروس الآلية في كثير من الأحيان لا تستخدم فرامل يدوية على الإطلاق-ببساطة ضع الذراع في الموقع الصحيح (عادة ما يسمى ب ـ "P"-من الكلمة الإنجليزية ") وستبقى السيارة في مدحتها ، لأنه سيتم منع الكرتونات.
