Der erste Prototyp moderner Navigationssysteme in Autos erschien 1920, und der erste Satellitennavigator erschien 1995 im Oldsmobile-Auto. Lange Zeit arbeiteten alle auf dem russischen Markt verkauften Navigatoren mit dem GPS-System, aber im Jahr 2001 beschloss die russische Regierung, das inländische Analog-GLONASS zu "resuscitieren".
In den letzten Jahren hat sich der Markt zu den sogenannten "hybriden" Navigatoren entwickelt, die sowohl mit dem üblichen GPS als auch mit heimischen GLONASS arbeiten können. Solche Geräte sind noch nicht aus mehreren Gründen an die Eigentümer verteilt worden:
- Sie sind teurer als GPS,
- für die Arbeit mit zwei Systemen, die Batterie ist schneller entlasten offline,
- GLONASS-Geräte sind massiv und schwerer als GPS.
In der ersten Phase wurde die GLONASS-Navigation in Militär-und Zivilschiffen und Flugzeugen sowie ballistischen Raketen eingesetzt. Die Umsetzung des GLONASS-Systems und des Straßentransports wurde dann eingeleitet.
Im Jahr 2012 war die Nutzung von GLONASS oder GLONASS/GPS-Satellitennavigation für Personenkraftwagen sowie für Fahrzeuge, die gefährliche Güter befördern, vorgeschrieben. Es wird erwartet, dass in Zukunft die Verteilung von GLONASS wird weiter, es wird erwartet, dass früher oder später der GLONASS Navigator wird mit allen Autos, die auf russischen Straßen fahren ausgestattet werden.
Eine solche Strafe gibt es nicht: Im Jahr 2015 wird die Strafe für das Fehlen von GLONASS nur für öffentliche Verkehrsmittel und Fahrzeuge, die gefährliche Güter befördern, vorgesehen. Der Betrag für die Abwesenheit von GLONASS im Jahr 2015 ist
- 1.500-2.000 Rubel (oder eine Warnung für Einzelpersonen,
- 3.000 bis 4.000 Rubel für Beamte;
- 30.000 bis 40.000 Rubel für juristische Personen.