Le premier prototype de système de navigation moderne dans les voitures est apparu en 1920, et le premier navigateur satellite apparaît dans la voiture Oldsmobile en 1995. Pendant longtemps, tous les navigateurs vendus sur le marché russe ont travaillé avec le système GPS, mais en 2001 le gouvernement russe a décidé de "ressusciter" l'analogue domestique-GLONASS.
Au cours des dernières années, le marché est devenu les navigateurs dits "hybrides", qui sont capables de travailler à la fois avec le GPS habituel et avec le GLONASS domestique. De tels dispositifs n'ont pas encore été largement distribués aux propriétaires pour plusieurs raisons:
- Ils coûtent plus cher que le GPS,
- Pour travailler avec deux systèmes, la batterie est déchargée plus rapidement hors ligne,
- Les appareils GLONASS sont massifs et plus lourds que le GPS.
Dans un premier temps, la navigation GLONASS a été utilisée dans les navires et avions militaires et civils, ainsi que dans les missiles balistiques. La mise en œuvre du système GLONASS et du transport routier a ensuite été entreprise.
En 2012, l'utilisation de la navigation par satellite GLONASS ou GLONASS/GPS était obligatoire pour les véhicules de tourisme ainsi que pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses. On s'attend à ce qu'à l'avenir la distribution de GLONASS se poursuive, et on s'attend à ce que tôt ou tard le navigateur GLONASS soit équipé de toutes les voitures qui conduisent sur les routes russes.
Il n'y a pas de sanction de ce type: en 2015, la peine pour l'absence de GLONASS n'est prévue que pour les transports publics et les véhicules transportant des marchandises dangereuses. Le montant pour l'absence de GLONASS en 2015 est
- 1 500-2 000 roubles (ou un avertissement pour les particuliers,
- De 3 000 à 4 000 roubles pour les fonctionnaires ;
- 30 000 à 40 000 roubles pour les personnes morales.