Il primo prototipo di moderni sistemi di navigazione in auto apparve nel 1920, e il primo navigatore satellitare comparve nell'auto Oldsmobile nel 1995. Per molto tempo tutti i navigatori venduti sul mercato russo hanno lavorato con il sistema GPS, ma nel 2001 il governo russo ha deciso di "rianimare" l'analogo domestico - GLONASS.
Negli ultimi anni il mercato è diventato il cosiddetto navigatore "ibrido", che sono in grado di lavorare sia con il consueto GPS che con il GLONASS domestico. Tali dispositivi non sono ancora stati ampiamente distribuiti ai proprietari per diversi motivi:
- sono più costosi del GPS,
- per lavorare con due sistemi, la batteria è scarica più velocemente offline,
- I dispositivi GLONASS sono massicci e più pesanti del GPS.
Nella prima tappa, la navigazione GLONASS è stata utilizzata in navi e aerei militari e civili, oltre che da missili balistici. L'implementazione del sistema GLONASS e del trasporto su strada è stata poi avviata.
Nel 2012 l'utilizzo della navigazione satellitare GLONASS o GLONASS/GPS era obbligatorio per i veicoli passeggeri nonché per i veicoli che trasportavano merci pericolose. Si prevede che in futuro la distribuzione di GLONASS proseguirà, si prevede che prima o poi il navigatore GLONASS sarà dotato di tutte le auto che guidano sulle strade russe.
Non esiste una pena tale: nel 2015 la pena per l'assenza di GLONASS è prevista solo per il trasporto pubblico e i veicoli che trasportano merci pericolose. L'importo per l'assenza di GLONASS nel 2015 è
- 1.500 - 2.000 rubli (o un avvertimento per gli individui,
- 3.000 a 4.000 rubli per i funzionari;
- 30.000 a 40.000 rubli per soggetti giuridici.
