Ursprünglich bezog sich das Wort "Navigation" nur auf die Navigation und bedeutete die Kunst, das Schiff zu verwalten. Im Laufe der Zeit kamen Navigations-und Überlandfahrzeuge, darunter auch Autos, an. Was ist die Satellitennavigation und warum brauchen Sie sie? Was ist die Satellitennavigation und warum brauchen Sie sie?
Was ist die Satellitennavigation und warum brauchen Sie sie?
Satelliten-Navigation ist ein Komplex von elektrischen und technischen Systemen, die eine Reihe von Boden und luftbetriebene Geräte. Das System wird verwendet, um die Position, die Zeit und die Bewegungsrichtung (Geschwindigkeit und Richtung) zu bestimmen. Einfach gesagt, ermöglicht ein solches System, zu bestimmen, wo sich der Empfänger befindet (in diesem Fall das Auto), zu welcher Richtung es sich bewegt und mit welcher Geschwindigkeit. Darüber hinaus kann der Navigator eine Route von einem Punkt zum anderen vorberechnen, und kann ein Auto auf sich tragen, das die Bewegung mit Sprachkommentaren begleitet. Die Funktion des Ladens der Daten über die Lage der Geschwindigkeit und der Verkehrsnocken kann für die modernen Navigatoren zur Verfügung stehen.
Der Unterschied besteht darin, dass die Offline-Navigation nicht mit einem Auto gebündelt und separat erworben wird. Ein solcher Navigator verfügt über ein eigenes Stromversorgungssystem, einen eigenen Prozessor und einen Signalempfänger. Löst mit dem Anzeige-und Bedienfeld. Das Navigationssystem ist das Navigationssystem, das der Hersteller in einem eigenen Auto einrichtet. Die Vorteile der staatlichen Navigation sind, dass sie voll kompatibel mit allen an Bord befindlichen Geräten sind, in den Bordcomputer integriert sind und in der Regel schneller offline arbeiten.
Entwicklung der Straßennavigation
Der Prototyp des Automobil-Navigationssystems erschien 1920 und wurde als Plus Four Routefinder bezeichnet. Die unaufgerisste Justierung bestand aus einer abgerundeten Landkarte, die zwischen zwei Holzstäbchen fixiert wurde. Sie müssen den "Navigator" manuell drehen.
Nach 10 Jahren wurde das System verbessert, und die Autofahrer erhielten den IterAvto. Dieses Mal war die Karte unter dem im Navigator eingebetteten Glas dockbar. Es wurde von einem Tether bewegt, das in modernen mechanischen Tachometern eingesetzt wird. Durch dieses System war die Geschwindigkeit des Scrollens proportional zur Geschwindigkeit der Bewegung. Die Karte wurde aber immer noch manuell gedreht, als das Auto eingeschaltet wurde.
Die erste elektronische Navigation erschien vor gut 30 Jahren schon vor langer Zeit. Das System wurde von japanischen Ingenieuren entwickelt. Die ersten Autos, als zusätzliche Option, waren die Honda-Acord und Vigor Modelle. Die Erfindung von 1981 ist der Name des Electro Gyrocator. Es ist bemerkenswert, dass die japanische Navigation nicht mit Satelliten verwandt war. Um den Navigator verwenden zu können, muss der Treiber eine Plastikkarte des Bereichs einfügen und den Cursor in seine aktuelle Position verschieben. Das eingebaute Gyroskop, das die Richtung und Geschwindigkeit des Autos bestimmt, war für die Bewegung des Cursors verantwortlich. Das System wurde aufgrund der hohen Kosten der Installation nicht weit verbreitet-fast ein Viertel des Preises von Chord selbst.
Das erste Satellitennavigationssystem, das in den Bordcomputer eingebaut wurde, tauchte 1995 in der Oldsmobile 88 Auto auf. Es ist bereits in der Lage gewesen, die Position des Autos allein zu erkennen und zu kontrollieren, indem es das Signal des nächsten Satelliten verwendet.
Seitdem hat die absolute Mehrheit der Hersteller ihre eigenen Fahrzeuge installiert. Das Prinzip der Arbeitsweise des Systems hat sich in den letzten Jahrzehnten nicht dramatisch verändert, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der Kommunikationsgeschwindigkeit und der Steigerung der interaktiven Kapazität des Nutzers liegt.
Es war auf dem ersten Platz, der Bordcomputer. Erhöhen Sie die Größe der Anzeige, die Qualität des Bildes und vor kurzem die Einführung der sensorischen Kontrolle. Die elektronische "Füllung" wurde ständig aktualisiert, spezielle Betriebssysteme wurden entwickelt, der Platz der CD belegte Speicherkarten und Festplatten. So ist die moderne BMW 7er-Serie ein fast kompletter Computer: Display mit Resolution 1280x480, ein eigenes mobiles Betriebssystem QNX, und Festplatte für 80 PS.
Diese Eigenschaften erlauben es der "Bavarca" nicht nur, die Karten mit einer qualitativen 3D-Zeichnung der Route zu laden, sondern auch Musik herunterzuladen und die DVD zu spielen.
Wie es funktioniert
Navigationssysteme arbeiten nach dem Prinzip, den Abstand zwischen der Quelle und dem Empfänger des Signals zu messen. Diese Methode basiert auf der Methode der Übertragung von Funkwellen und der Berechnung der Geschwindigkeit ihrer Verteilung. Um die Zeit, die für die Übertragung des Signals aufgewendet wird, präzise erfassen zu können, werden die mit der Systemzeit synchronisierten Atomuhren verwendet (die Charakteristik dieser Stunden ist, dass der periodische Prozess Schwingungen verwendet, die auf der Ebene von Atomen und Molekülen verursacht werden). Die nächste Kette ist: Der Takt des Empfängers wird mit der Systemzeit synchronisiert und die Verzögerung zwischen jedem Signalzyklus und seinem Empfang berechnet.
Der Zustand des Zustandsnavigationsempfängers wird in das Bordcomputersystem integriert und zeigt die Daten auf dem Display an. Neben dem Standort des Fahrzeugs und der Strecke des Fahrzeugs ist der Bordcomputer für die Interaktion aller elektronischen Systeme des Computers verantwortlich, einschließlich der parktronic, des akustischen Systems, der Totzonen-Sensoren, etc.
Viele moderne Auto-Navigatoren können nicht nur einen Amateur von Punkt A zu Punkt B führen, sondern auch Informationen über alle Objekte auf der Strecke. Der Speicher des Programms enthält Informationen über die Lage der Tankstellen, Geschäfte, Parkplätze, Cafes und andere Objekte, die während des Verkehrs nützlich sein können.
Ein weiteres nützliches Merkmal des modernen Navigationssystems ist die Möglichkeit der Sprachsteuerung, die es Ihnen ermöglicht, ein Objekt zu verlegen oder zu suchen, ohne die Kontrolle über das Auto zu entfernen.
Zu den wichtigsten Vorteilen der staatlichen Navigation zählen hohe Genauigkeit, operative Effizienz des Systems und fehlende Verzögerungen bei der Übertragung von Signal und Erneuerung der Karten. Gleichzeitig gibt es auch sehr gravierende Mängel in der Personalnavigation. Zum Beispiel kann das Ersetzen eines Vollzeitnavigators den Betrieb der obigen Systeme unterbrechen, und das Austauschverfahren selbst ist sehr teuer. Die Genauigkeit der Standard-Navigationskarten ist für den Nutzer nicht immer glücklich, ein gemeinsames Phänomen wird schnell geladen, aber die Zahl der Häuser wird nicht angezeigt. Es ist auch unüblich, dass der Navigator den Autofahrer aus dem Weg abschießt, indem er eine völlig falsche Route anbietet. Das Fehlen eines Navigationssystems führt zu einem Mangel an Navigation.