Originalmente, la palabra "navegación" se refería sólo a la navegación y significaba el arte de la gestión del barco. Con el tiempo, llegó la navegación y los vehículos terrestres, incluidos los automóviles. ¿Qué es la navegación por satélite y por qué lo necesita? ¿Qué es la navegación por satélite y por qué lo necesita?
¿Qué es la navegación por satélite y por qué lo necesita?
La navegación por satélite es un complejo de sistemas eléctricos y técnicos, que es un conjunto de equipos de tierra y aire. El sistema se utiliza para determinar la ubicación, el tiempo y la dirección del movimiento (velocidad y dirección). En pocas palabras, un sistema de este tipo permite determinar dónde se encuentra el receptor (en este caso, el coche), a qué dirección se está moviendo y a qué velocidad. Además, el navegador puede precalcular una ruta de un punto a otro, y puede llevar un coche en él, acompañando al movimiento con comentarios de voz. La función de cargar los datos en la ubicación de la velocidad y las levas de tráfico puede estar disponible para los navegadores modernos.
La diferencia es que la navegación fuera de línea no está empaquetada con un coche y se compra por separado. Este navegador tiene su propio sistema de alimentación, procesador y receptor de señal. Pierde con el panel de visualización y control. El sistema de navegación es el sistema de navegación que el fabricante establece en un coche por su cuenta. Las ventajas de la navegación del estado son que es totalmente compatible con todo el equipo de a bordo, integrado en la computadora a bordo, y por lo general opera más rápido fuera de línea.
Evolución de la navegación por carretera
El prototipo del sistema de navegación del automóvil apareció en 1920 y se llamó el Plus Four Routefinder. El ajuste no astuto consistía en un mapa redondeado del terreno, fijado entre dos palos de madera. Tiene que girar el "navegador" manualmente.
Después de 10 años, el sistema fue mejorado, y a los automovilistas se les dio el IterAvto. Esta vez, la tarjeta era dógible debajo del cristal incrustado en el Navegador. Fue movido por una correa, que se utiliza en modernos velocímetros mecánicos. Debido a este sistema, la velocidad del desplazamiento fue proporcional a la velocidad de movimiento. Sin embargo, la tarjeta todavía se giraba manualmente cuando el coche estaba encendido.
La primera navegación electrónica apareció hace mucho tiempo, hace apenas 30 años. El sistema fue desarrollado por ingenieros japoneses. Los primeros coches, como opción adicional, fueron los modelos Honda-Acord y Vigor. La invención de 1981 es el nombre de Electro Gyrocator. Cabe destacar que la navegación japonesa no estaba relacionada con los satélites. Para utilizar el navegador, el controlador necesitaba insertar un mapa de plástico del área y mover el cursor a su posición actual. El giroscopio integrado, que determinó la dirección y velocidad del automóvil, fue el responsable de mover el cursor. El sistema no fue ampliamente distribuido debido al alto costo de la instalación-casi una cuarta parte del precio del propio Chord.
El primer sistema de navegación por satélite, que fue construido en el ordenador de a bordo, apareció en el coche Oldsmobile 88 en 1995. Ya ha sido capaz de detectar y controlar la posición del coche por su cuenta, utilizando la señal del satélite más cercano.
Desde entonces, la mayoría absoluta de los fabricantes han instalado sus propios vehículos. El principio de la operación del sistema no ha cambiado drásticamente en las últimas décadas, con énfasis en mejorar la velocidad de la comunicación y aumentar la capacidad interactiva del usuario.
Fue en primer lugar, el ordenador de a bordo. Aumentar el tamaño de la pantalla, la calidad de la imagen, y más recientemente la introducción del control sensorial. El "relleno" electrónico se actualizó constantemente, se desarrollaron sistemas operativos especiales, el lugar del CD ocupó tarjetas de memoria y discos duros. Por ejemplo, la moderna serie de BMW 7 es una computadora casi completa: pantalla con resolución 1280x480, su propio sistema operativo móvil QNX, y disco duro para 80 hb.
Estas características permiten al "Bavarca" no solo cargar las tarjetas con un dibujo 3D cualitativo de la ruta, sino también descargar música y reproducir el DVD.
Cómo funciona
Los sistemas de navegación están trabajando en el principio de medir la distancia entre la fuente y el receptor de la señal. Este método se basa en el método de transmisión de ondas de radio y el cálculo de la velocidad de su distribución. Con el fin de capturar con precisión el tiempo que se gasta en la transmisión de la señal, se utilizan los relojes atómicos sincronizados con el tiempo del sistema (la característica de tales horas es que el proceso periódico utiliza oscilaciones causadas a nivel de átomos y moléculas). La siguiente cadena es: el reloj del receptor se sincroniza con el tiempo del sistema y se calcula el retraso entre cada ciclo de señal y su recepción.
El estado del receptor de navegación de estado se integra en el sistema informático a bordo y muestra los datos en la pantalla. Además de la ubicación del vehículo y la ruta del vehículo, el ordenador a bordo es responsable de la interacción de todos los sistemas electrónicos del ordenador, incluyendo el parktronic, el sistema acústico, los sensores de zona muerta, etc.
Muchos navegantes de automóviles modernos no sólo pueden llevar a cabo un aficionado del punto A al punto B, sino también proporcionar información sobre todos los objetos en la ruta. La memoria del programa contiene información sobre la ubicación de las gasolineras, tiendas, áreas de estacionamiento, cafés y otros objetos que pueden ser útiles durante el tráfico.
Otra característica útil del sistema de navegación moderno es la posibilidad de control de voz, que le permite direccionar o buscar un objeto sin quitar el control del coche.
Entre las principales ventajas de la navegación del estado se encuentran la alta precisión, la eficiencia operativa del sistema y la falta de retrasos en la transmisión de la señal y la renovación de las tarjetas. Al mismo tiempo, también hay deficiencias muy graves en la navegación del personal. Por ejemplo, sustituir un navegador de tiempo completo puede interrumpir la operación de los sistemas anteriores, y el procedimiento de sustitución en sí es muy caro. La precisión de las tarjetas de navegación estándar no siempre es feliz para el usuario, un fenómeno común se carga rápidamente, pero el número de casas no se muestra. También es infrecuente que el navegador derribe al automovilista desde el camino ofreciendo una ruta completamente equivocada. La falta de un sistema de navegación conduce a la falta de navegación.