Motor

Die Erfahrung der Besitzer von Hyundai Solaris hat gezeigt, dass der Motor ohne größere Reparaturen nicht weniger als 300.000 Kilometer gehen kann. Gleichzeitig ist es aufgrund des Fehlens von Hydrokompensatoren notwendig, die Ventile nach Erreichen der Kilometerleistung von 90.000 Kilometern zu regeln.

Viele der Besitzer von Solaris machen auf den Lärm aus der Arbeit der Pumpe aufmerksam: Sie kann hissen oder hissen sein. Lärm ist in der Regel anders als der Salon und die Straße. Der Teil der Pumpe ist ein elektrischer Motor, der naturgemäß geräuschlos arbeitet

Viele Besitzer von Solaris beklagen sich über das laute Werk des Starters. Es kann ein paar Gründe geben: Der Anlasser ist an den Motor angeschlossen, oder der Deckel des Antriebs ist gebrochen. Die Lager des Anlassers oder der Welle der Welle des Rades und des Ankers sind getragen worden, und die Totgangstufen

Nach hunderttausend Kilometern Kilometerleistung in der Motor Hyundai Sonata NF wird oft die Kalmen der Kurbelwelle (vorne und hinten). Das in einigen Fällen fließende Öl führte zu den Scharnieren der Klappgeräte

Das Öl im Motor wird empfohlen, um alle 10.000 Kilometer der Kilometerleistung zu ändern. Spätwechsel kann zu CVVT-Systemventil führen (variable Ventilsteuerung)

Um die Zündkerzen zu ersetzen, muss der Hyundai Sonata NF-Motor entfernt werden, der je nach Jahr des Autos durch zwei Schrauben und Latches oder vier Gummibuchsen gesichert ist

Besitzer der Hyundai Sonata NF, mit 92 und 95 Benzin, wenn sie durch den Rückruf in den Foren beurteilt werden, sind gleich

Die Heiligkeit der Hyundai Sonata NF kann aufgrund des fehlerhaften Betriebs der Zündung instabil sein. Es wird zum Ausdruck gebracht, dass während des kalten Motors der Umsatz im Bereich von 700 bis 1000 Umdrehungen pro Minute ist, der Motor vibriert

Es gibt mehrere häufige Ursachen für den Motorklopfen. Erstens ist es möglich, auf die Ventile der Hyundai Sonata NF engines.Die zweite mögliche Ursache ist eine lange getragene Linie von GRM

Die Hyundai Sonata NF mit einem 2-Liter-Motor und einer mechanischen Box ist die wirtschaftlichste Installation. Das Auto mit diesem Motor und dem Checkpoint verbraucht rund 11 Liter pro 100 Kilometer Stadtverkehr und rund 8 Liter Verkehr auf der Straße