Der Starter kann durch Unwissenheit oder durch einen unglücklichen Unfall verbrannt werden. Um dies zu vermeiden, ist es notwendig zu wissen, was zu einem solchen unglücklichen Bruch führen kann. Autofahrer nennen es "schädliche Ratschläge", an die man sich erinnern sollte, aber nie wieder. Welche Situation verliert der Starter? Welche Situation verliert der Starter?
Welche Situation verliert der Starter?
Die häufigsten Weg-Fahrer wurden als "klassisch" bezeichnet. In den meisten Fällen halten unerfahrene Start-Autofahrer (vor allem im Winter) beim Motorstart den Schlüssel in der Motorstartposition-START. Wenn das Fahrzeug nicht sofort startet, entscheidet der Fahrer, dass es möglich ist, "das Gas geben" auf 2 bis 3 Tausend Umdrehungen und "geben Sie das Gas". All diese Aktionen werden von einem unverwechselbaren "Quietschen" begleitet. Dass der Anlasser zu einem Ende gekommen ist, kann man durch einen leichten Dunst unter der Haube beurteilen.
Um zu verstehen, warum der Starter nach diesen Aktionen aus dem System herauskommen konnte, müssen Sie in der Lage sein, sein Gerät in allgemeiner Form darzustellen. In dieser Situation versucht der bendix, das Schwungrad aufzuholen, weshalb es überhitze und damit beschwört. Der Bendy der Bendix "zieht" nach sich selbst die Welle mit dem Getriebe und Anker (im Falle des weniger reduktiven Starter-nur der Anker). Dann wird der rotierende Anker des Ankers in wenigen Sekunden buchstäblich die Überbleibsel der Bürsten spalten, der Plastikring des Segelflugzeugeres ist geknackt, und der Körper des Starters selbst kann platzen.
Die folgende Methode ist charakteristisch für dieselbetriebene Fahrzeuge und wird als "ätherisch" bezeichnet. Der Kern davon ist, dass einige Fahrer das "Fett" von Dieselkraftstoff (wie Luft) verwenden. Dies hat zur Folge, daß die Kraftstoffhochdruckpumpe zum Zeitpunkt des Starts aufgrund der frühzeitigen Zündung der Mischung nicht richtig eingestellt werden kann. Durch diese Detonation kann die Krone des Schwungrades den Fans umgekehrte Schläge tun. Und da die Starter-Diesel-Fahrzeuge wegen der oben beschriebenen Situation dreimal mehr als im Benzin durchbrechen, bricht die Anx-Pausen und die Front der Starterfrakturen, indem sie den Überlastungen nicht standhalten. Es kann auch die Stahlwelle des Ankers brechen.
Problem: Wie verbrenne ich den Starter nicht
Der Autofahrer sollte sich daran erinnern, dass, wenn der Motor nicht startet, das Problem nicht unbedingt der Starter ist. Der Schlüssel in der START-Position darf nicht länger als 5 Sekunden lang sein. Wenn der Motor nicht überleben kann, ist es meistens, weil die Batterie leer ist, und der Starter hat einfach nicht genug Energie, um den Motor zu starten.
Alle Hersteller in den Manukahs des Autos geben eine Warnung, dass, wenn es schwierig ist, den Motor zu starten, ist es möglich, den Schlüssel in der START-Position für ein Maximum von 5 bis 20 Sekunden halten, und nach jedem Versuch, ist es notwendig, eine 15-Sekunden Pause machen, um dem Starter ein wenig kalt zu geben. Nach drei Versuchen empfiehlt es sich, eine längere Pause-Ordnung von 30 bis 60 Sekunden zu nehmen. Diese Zahlen können von einem Hersteller zum anderen variieren, aber der Punkt bleibt unverändert-es ist unmöglich, den Starter zu "spin" zu drehen, bis die Engine gestartet wird. Ein solcher Start kann zu einer Entladung der Batterie führen und, wenn sie nicht den Empfehlungen für die Arbeit mit dem Starter entsprochen wird, dann der Ausfall der Batterie.
Um den anderen beiden Optionen zu entkommen ist auch ganz einfach-im ersten Fall ("Puddle") Es ist notwendig, dafür zu sorgen, dass der Starter nicht Feuchtigkeit bekommt-es reicht einfach nicht aus, das Auto in Amphibien zu verwandeln und den großen tiefen Pfützen und vor allem die Fords zu stürmen. Und bei Diesel-Autos ist es nötig, die Luft aufzugeben.
Abschließend sollte gesagt werden, dass der Starter nur durch den Fehler des Autofahrers "verbrannt" werden kann, weil er unfähig ist, beispielsweise den Schlüssel in der "Start" -Position für eine lange Zeit zu halten, wenn der Motor nicht gestartet werden will, oder umgekehrt, wenn er bereits begonnen hat, oder überstürzende Entscheidungen, wie etwa die Verwendung von "Anwohnern". Den Fahrern (vor allem den Anfängen und unerfahrenen) ist zu beachten, dass die Panne bei der Motorwäsche oder nach dem "Stürmen" besonders tiefen Pfützen auch Feuchtigkeit zum Vorspeise bringen kann.
