In Werbe-Booklets sowie in den Eigenschaften des Autos gibt der Hersteller den Aufwand eines bestimmten Fahrzeugs 100 Kilometer des Weges an. Die Kraftstoffverbrauchsrate wird auf 100 Kilometer Kilometerleistung berechnet, da der Kraftstoffverbrauch weniger als 50 Kilometer mit dem Auto-Aufwärmen und reduziertem Getriebe angetrieben wird.
Der erste Weg, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu ermitteln, besteht einfach darin, den Kraftstofftank mit einer bestimmten Menge Benzin (oder Diesel) zu füllen-zum Beispiel 30 oder 40 Liter. Wenn der Treibstoff vorbei ist, hat der Fahrer Informationen über die zurückgelegte Strecke und die Menge an Benzin, die ausgegeben worden ist. Sie wird nur die Kosten berechnen, indem sie "Kilometer" durch "Liter" dividiert.
Für die zweite Methode ist es notwendig, den vollen Kraftstofftank zu füllen, mit anderen Worten, "unter der Kehle". Gleichzeitig ist die Entfernung auf dem Kilometerzähler zum Beginn der Messung zu notieren und dann die Maschine für einige Zeit zu nutzen. Angesichts der Menge des Treibstoffs, der gegossen wurde, und feststellend, dass die Entfernung bis zum Ende der Messung zurückgelegt wurde, muss der Tank wieder überflutet werden. Dies bedeutet das On-Board-Protokoll, bei dem die zu erwärmende Kraftstoffmenge (gemessen durch Messung von Trikanen), sowie das Fülldatum, die Kilometermessung und beispielsweise die Kraftstoffkosten zu beachten sind. Die folgende Formel kann verwendet werden: Betriebsaufwand = (Kraftstoffvolumen/Kilometerstand) * 100. Das Suchergebnis ist die Anzahl der Gallonen pro 100 Kilometer. Dies ist der genaueste Weg, um dies zu tun, aber erfordert Aufmerksamkeit, Pünktlichkeit und einige Anstrengungen.
Der dritte Modus beinhaltet auch die Wartung des Schiffsprotokolls. Der Wagen sollte den Abstand am Kilometerzähler markieren, wenn der Kraftstoffstandsanzeiger einer bestimmten Division erreicht ist-zum Beispiel ein halber Tank. Das Schiffsprotokoll muss auch in der Lage sein, die Kraftstoffmenge, die später angeheizt werden soll, zu liefern-dieses Verfahren muss für einen bestimmten Zeitraum durchgeführt werden. Am Ende der Messung ist es erforderlich, das Fahrzeug wieder zu befeuern, so dass der Kraftstoffpegelpfeil etwas oberhalb der "halben Tank" -Position liegt. Der Fahrer muss dann aufmerksam und distanzend sein, so dass der Pfeil direkt zum ½ Tank zeigt. Dann sollten wir die Entfernung auf dem Kilometerzähler notieren und, in Kenntnis der zurückgelegten Wegstrecke und der Menge des abgebrannten Brennstoffs, können wir die Kosten berechnen. Der Vorteil dieser Methode vor dem ersten ist, dass der Fahrer nicht das Risiko läuft, in der Mitte eines Stroms ohne Gas und einer angetriebenen Maschine zu sein. Und wenn man es mit dem zweiten vergleicht, ist diese Methode etwas einfacher und erfordert weniger Aufzeichnungen im Schiffslog. Sie hat jedoch einen erheblichen Nachteil-sie ist die am wenigsten spezifische der angegebenen Kraftstoffmengen im Tank.
Die überwiegende Mehrheit der modernen Fahrzeuge verfügt über einen Bordcomputer, der es den Fahrern ermöglicht, nicht an Bord-und Berechnungen zu leiden, und zeigt folgende Informationen an: Kraftstoffverbrauch insgesamt (in Litern pro 100 km), momentaner Kraftstoffverbrauch (auch in Litern pro 100 km während des Verkehrs und, im Falle von Parkplätzen, Litern pro Stunde). Reichweite bis zur nächsten Tankstelle, gemessen in Kilometern, Zeit und Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Straße. Wenn Sie die Kosten für ein Auto mit einem Bordcomputer messen wollen, müssen Sie nur die Statistiken zurücksetzen.
So gibt es mehrere Möglichkeiten, den Kraftstoffverbrauch zu messen. Wenn das Fahrzeug alt ist und nicht mit einem Bordcomputer ausgestattet ist, kann der Fahrer zwischen der ersten Methode, dem Risiko, an irgendeinem Punkt ohne Gas in der Mitte der Straße gelassen zu werden, oder zwei anderen, für die das On-Board-Protokoll gehalten werden muss, und nicht vergessen, bestimmte Daten zu machen wählen.
