النشا يمكن أن يحرق بسبب الجهل أو بحادثة مؤسفة ومن أجل تجنب ذلك ، من الضروري معرفة ما يمكن أن يؤدي إلى مثل هذا الكسر المؤسف. سائقو السيارات يسمونها "نصائح ضارة" ، والتي ينبغي أن نتذكرها ، ولكن أبدا مرة أخرى. ما هو الوضع الذي فقده (ستارتر) ؟ ما هو الوضع الذي فقده (ستارتر) ؟

ما هو الوضع الذي فقده (ستارتر) ؟

وكانت أكثر الطرق شيوعا للسائقين تسمى "كلاسيكية". وفي معظم الحالات ، يحمل سائقو السيارات غير المتمرسين (وخاصة في فصل الشتاء) عند بدء تشغيل المحرك المفتاح في وضع بداية المحرك (ستارت). وإذا لم تبدأ المركبة على الفور ، فإن السائق يقرر أنه من الممكن "إعطاء الغاز" ما بين 2 و 3 آلاف من المنعطفات ، و "إعطاء الغاز". وكل هذه التصرفات يصاحبها "صرير" مميز. بأن (النجم) قد أتى إلى نهايته يمكن الحكم عليه من خلال ضباب خفيف من تحت غطاء محرك السيارة

لمعرفة سبب خروج وحدة البدء من النظام بعد هذه التصرفات ، يجب أن تكون قادرا على تمثيل الجهاز الخاص به بصفة عامة. في هذه الحالة ، يحاول البينديكس اللحاق بعجلة القيادة ، وهذا هو السبب في ارتفاع درجة الحرارة ، وكنتيجة لذلك ، فإنها تستحضر. إن الانحناء للبكريات "يسحب" بعد نفسه العمود مع علبة التروس والمرساة (في حالة الناخب الأقل اختزالي ــ فقط المرساة). ثم المرساة المتناوبة للمرساة في ثوان قليلة حرفيا تزيل بقايا الفرش ، فإن الحلقة البلاستيكية للضمادة متصدعة ، وجسم النجم نفسه قد ينفجر.

والطريقة التالية هي الخاصية المميزة للمركبات التي تعمل بوقود الديزل ويشار إليها باسم "الثري". ويكمن جوهر هذا الأمر في أن بعض السائقين يستخدمون "الدهون" في وقود الديزل (مثل الهواء). ونتيجة لذلك ، قد لا يتم تعديل مضخة وقود الضغط العالي بشكل صحيح في وقت الإطلاق ، وذلك بسبب اشتعال المخلوط في وقت مبكر. كنتيجة لهذا التفجير ، تاج عجلة القيادة يمكن أن يعمل ضربات معكوسة للمعجبين.  وبما أن السيارات التي تعمل بالديزل أكثر ثلاث مرات من البنزين ، وذلك بسبب الحالة الموصوفة أعلاه ، فإن كسر النكس والجزء الأمامي من كسور النشادر بعدم تحمل الأحمال الزائدة. وقد يكسر العمود الصلب للمرساة أيضا.

مشكلة : كيف لا أحرق القائم بالبدء

وينبغي لسائقي السيارات أن يتذكروا أنه إذا لم يبدأ المحرك ، فإن المشكلة ليست بالضرورة هي النشادر. يجب أن يتم ايقاف المفتاح في مكان START لمدة لا تزيد عن 5 ثواني. إذا كان المحرك لا ينجوا ، فإنه في الغالب لأن البطارية فارغة ، والبدأ ليس لديه ما يكفي من الطاقة لتشغيل المحرك.

ويحذر كل المصنعين في mankkhas في السيارة من أنه إذا كان من الصعب بدء المحرك ، فمن الممكن الاحتفاظ بالمفتاح في موقع START لمدة أقصاها 5 إلى 20 ثانية ، وبعد كل محاولة ، يكون من الضروري القيام بفترة راحة من 15 ثانية لإعطاء النجم الصغير برودة بعض الشيء. بعد ثلاث محاولات ، يوصى بأن تقوم بأخذ فترة توقف أطول من 30 الى 60 ثانية. قد تختلف هذه الأرقام من جهة تصنيع الى أخرى ، ولكن النقطة تبقى كما هي-فمن المستحيل أن "تدور" في بداية المحرك حتى يبدأ المحرك. وقد يؤدي هذا الإطلاق إلى صرف البطارية ، وإذا لم يمتثل للتوصيات الخاصة بالعمل مع القائم بالبدء ، فإنه سيؤدي إلى فشل البطارية.

وللهروب من الخيارين الآخرين بسيط جدا أيضا-في الحالة الأولى ("بركة") ومن الضروري التأكد من أن النترور لا يحصل على الرطوبة-فهو ببساطة لا يكفي لتحويل السيارة إلى البرمائيات وللعاصفة في البركة العميقة الكبيرة ، وخاصة في العلف. وفي حالة سيارات الديزل ، من الضروري أن نتخلى عن الهواء.

وفي الختام ، ينبغي أن يقال إن "البور" قد "يحرق" فقط بسبب خطأ السائق ، وذلك بسبب تصرفاته غير الاختبارية ، مثل إبقاء المفتاح في وضع "البداية" لفترة طويلة ، عندما لا يرغب المحرك في أن يبدأ ، أو العكس ، عندما بدأ بالفعل ، أو قرارات متهورة ، مثل استخدام "المقيمين". ويجب أن يتذكر السائقون (وخاصة الأكثر تسلية وغير خبرة) أن الانهيار يمكن أيضا أن يجلب الرطوبة إلى النشادر أثناء غسل المحرك أو بعد "اقتحام" بركة عميقة بشكل خاص.




أضف تعليق

كود امني
تحديث