Der Hauptgrund für den schlechten Start des heißen Diesels ist die Fehlfunktion der Düsen der Düsen, die zu einer Überhitzung des Kraftstoffs nach hinten führen. Dies führt zu einem kritischen Abfall des Kraftstoffdrucks, und die Düse erzeugt keine Einspritzung. Eine Fehlfunktion kann auch durch Verschleiß der Bauteile des DDP entstehen. Der Kaltstart eines solchen Problems kann auch schwierig sein, aber nicht immer wegen der Kraftstoffeinspritzdrücke für verschiedene Moden und Temperaturen.
Um das Problem zu beheben, müssen die Injektoren mit einer Problemdüse diagnostiziert werden, die das Ventil oder die gesamte Düsenanordnung ersetzt.
