Turbotoren neigen dazu, mehr Öl zu verbrauchen als atmosphärische Motoren. Der Yeta Operating Guide ermöglicht den Ölverbrauch bis zu 500 ml pro 1000 km. Kilometerleistung
Der Großteil des gestiegenen Ölverbrauchs wird in den Autos 2009-2010 beobachtet, in späteren Autos wurden die Motoren modifiziert.
Die Hauptursachen für den Ölverbrauch sind die Untauglichkeit der Turbolader für lange Stillstandsarbeiten (im Stau) sowie die Verletzung der Run-in-Regeln. Das Problem wird gelöst, indem die Kolbengruppe ersetzt wird.