Turbotory mają tendencję do spożywać więcej oleju niż silniki atmosferyczne. Jeta Operating Guide pozwala na spożycie oleju do 500 ml na 1000 km. przebieg.

Większość zwiększonego zużycia ropy obserwuje się w samochodach z lat 2009-2010, a w późniejszych samochodach zmodyfikowano silniki.

Głównymi przyczynami zużycia oleju są bezobsługowe turbotory do długotrwałych prac bezczynnych (w korkach), a także naruszające zasady wybiegu. Problem został rozwiązany poprzez zastąpienie grupy tłocznej.




Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież