16-Ventil des 1,6-Liter-Motors Renault Sandero (K4M) kann durch einen gravierenden Defekt im Dämpfungsrad der Colenwala unterschieden werden. Dies wird durch eine unsachgemäße Installation eines Stop-Glas-Halbringes verursacht. Reno räumte 2011 die Existenz einer Fehlfunktion ein und erklärte eine Call-up-Kampagne, doch das Problem taucht weiterhin periodisch auf.
Es ist auch möglich, ein Problem mit dem "Läppen" der Motordrehzahl nach der Freigabe des Gaspedals zu haben. Die Hauptgründe sind der zugrundeliegende Leerlaufregler sowie der Verschleiß des Drosselstellgliedes. Darüber hinaus kann das Öl oberhalb der maximalen Höhe auf der Montagelinie des Herstellers fließen.
