Die Mercedes S Klasse (W221) mit den Motoren 272 und 273 (2005-2009) des Auspuff wurde mit einem Ansaugkrümmer mit Gleitkronen installiert. Sie werden verwendet, um die Menge der in die Zylinder strömenden Luft zu dosieren. Nach 60, 000-100, 000 In vielen Fällen fangen die Klappen an zu hängen, was zu einer instabilen Leerlaufdrehzahl führt, der Kraftstoffverbrauch steigt und die Leistung des Motors verringert wird. Es ist auch möglich, den Check-Engine-Indikator zu aktivieren.
Da der Knoten nicht ausgewählt ist, kann das Problem des Ansaugkrümmers nur korrigiert werden. Wenn dies nicht rechtzeitig erfolgt, kann der Schieferfang des Kollektors vollständig verspäht werden und ihre Teile in der Brennkammer gefangen werden, was zu einem gravierenden Zusammenbruch des Motors führt.