Die Basis-Motor Chevrolet Niva-VAZ-2123 ist für den Einsatz in modernen Bedingungen durch den Motor der VAZ 21214 (Lada 4X4) angepasst, das heißt, wurde unter einem großen Volumen des Motors von "klassisch" VAZ zerquetscht. Hydroelektrische Kompensatoren wurden in den Motor 2123 eingeführt, um den dauerhaften Ventilausfall in der GRM-Anlage zu unterstützen. Um in den Motor eingeführt zu werden, kamen die Details der ausländischen Produktion zum Einsatz, die schnell aus dem Kontakt mit den Ventilen der "klassischen" Motoren gezogen werden. Wenn Hydrokompensatoren entwickelt werden, werden sie zur Quelle eines knackenden Schalls unter der Haube.