Viele Besitzer von VAZ-Autos kennen dieses Problem: drehen den Schlüssel in die Zündung und das Auto startet nicht, der Starter lässt sich nicht abkühlen und macht überhaupt keinen Ton. Da die Starter auf den VAZ-Modellen ähnlich im Design sind, haben sie die gleichen Probleme. Der Test sollte mit den häufigsten Problemen beginnen, die die VAZ-Besitzer am ehesten treffen. Warum also nicht der Starter-Vaz-Spin (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115)?
Es ist eine Batterie. Dieses Problem ist in der Winterzeit besonders häufig. In diesem Fall sollte die Batterie geladen werden (mit einem Ladegerät oder "Rauchen" aus einem anderen Fahrzeug), ersetzt oder erneut erhitzt werden. Wenn die Batterie entladen wird, hören Sie den Alarm aus dem Starterrelais.
Es gibt keine "Masse" auf dem Retraktorrelais. Überprüfen Sie, ob die Masse der Batterie fest an dem Retraktor-Retraktor befestigt ist. Entfernen Sie das Kabel, reinigen Sie den Kontakt, falls erforderlich, und installieren Sie es erneut.
Es gab eine Klippe in der Kette. Wenn nach dem Einschalten des Zündschlüssels die alte VAZ nicht abkühlt und kein Geräusch, dann ist das Problem wahrscheinlich in der Kontaktgruppe. Das erste, was zu tun ist, ist zu überprüfen, ob es einen Kontakt zwischen der Zündung und dem Starter gibt.
Wenn Sie das Problem auf den ersten Blick nicht bestimmen können, müssen Sie sich mit dem Starter auseinandersetzen. Während des Demontage-Prozesses können Sie den Status der Transaktionskontakte, die Integrität der Wicklung, den Zustand der Graphitströme und deren Produktion, Effizienz und den Verschleiß der Starterbendix überprüfen.
Darüber hinaus wird es möglich sein, nicht nur während des Demontageprozesses ein bestimmtes Problem zu identifizieren, sondern auch alle Details und Kontakte zu reinigen, so dass die Kontamination keine neue Fehlfunktion verursacht.
Das Problem mit dem Starter-Retraktor. Wenn der VAZ-Retraktor nicht fixierbar ist, muss er geändert werden. Vor dem Ersetzen aber überprüfen Sie die Relais der Relais: in den meisten Fällen ist es genug, um die Retraktor klebrigen Relais zu reinigen, um es zu beleben. Wenn Sie keinen Klick hören, wenn Sie versuchen, VAZ zu starten, können Sie den Rückwind verbrennen-in diesem Fall können Sie den Geruch riechen und den Rauch sehen. Die verbrannte Wicklung soll ersetzt werden.
Undichte Sprünge in den Verteiler.
Der Reservoirverschleißzustand ist zu stark. Vergessen Sie nicht, dass der abgenutzte Sammler nicht dienstbar ist und ersetzt werden muss.