Wielu właścicieli samochodów VAZ zna ten problem: przekręć kluczyk w stacyjce, a samochód nie uruchamia się, rozrusznik nie schłodzić i w ogóle nie robi żadnego dźwięku. Ponieważ startery na modelach VAZ są podobne w projektowaniu, mają te same problemy. Test powinien rozpoczynać się od najczęstszych problemów, jakie mają właściciele VAZ. Dlatego też, dlaczego nie rozkręca się rozrusznik Vaz (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115)?
To bateria. Problem ten jest szczególnie częstszy w okresie zimowym. W tym przypadku akumulator powinien być naładowany (naładowany ładowarką lub "wędzenie" z innego pojazdu), wymieniany lub przegrzany. Jeśli bateria jest rozładowana, usłyszysz alarm z przekaźnika.
Nie ma "masy" na przekaźniku zwijającym. Sprawdzić, czy masa baterii jest bezpiecznie zamocowana do zwijacza zwijacza. Wyjmij kabel, w razie potrzeby oczyść kontakt i zainstaluj go ponownie.
W łańcuchu był klif. Jeżeli po zamianie kluczyk zapłonu, stary VAZ nie jest chłodny i nie ma dźwięku, to problem występuje prawdopodobnie w grupie kontaktowej. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie, czy istnieje kontakt między zapłonem i rozrusznik.
Jeśli nie możesz określić problemu na pierwszy rzut oka, będziesz miał do czynienia z rozrusznik. Podczas procesu deasemblacji można sprawdzić status kontaktów transakcyjnych, integralność nawijania, stan prądów grafitowych oraz ich produkcję, efektywność, a także zużycie i rozdarcie bendix rozrusznika.
Ponadto, będzie możliwe nie tylko zidentyfikowanie konkretnego problemu w trakcie procesu demontażu, ale także czyszczenie wszystkich detali i kontaktów, tak aby skażenie nie powodował nowej usterki.
Problem z zwijaczem startowym. Jeśli zwijacz VAZ jest niezamocowany, trzeba będzie go zmienić. Przed wymianą należy jednak sprawdzić przekaźniki przekaźników: w większości przypadków wystarczy oczyścić lepkie przekaźniki zwijacza, aby je polizować w górę. Jeśli nie słychać kliknięcia przy próbie uruchomienia VAZ, można spalić rewir-w tym przypadku można wyczuć zapach i zobaczyć dym. Spalone uzwojenie ma zostać zastąpione.
Szczelne sklejki do kolektorów.
Stan zużycia rezerwuaru jest zbyt silny. Nie należy zapominać, że zużyty kolektor nie jest zdatny do użytku i będzie musiał zostać zastąpiony.