Silnik podstawowy Chevrolet Niva-VAZ-2123 jest przystosowany do stosowania w nowoczesnych warunkach przez silnik VAZ 21214 (Lada 4X4), czyli został zmiażdżany pod dużym wolumenem silnika od "klasycznej" VAZ. Kompensatory hydroelektryczne zostały wprowadzone do silnika 2123 w celu obsługi awarii zaworu stałego w obiekcie GRM. W celu wprowadzenia do silnika wykorzystano szczegóły dotyczące produkcji zagranicznej, które szybko czerpane są z kontaktu z zaworami silników "klasycznych". Kiedy hydrokompensatory są opracowywane, stają się źródłem pękania dźwięku pod maską.